Рік тому був представлений гіперкар Bugatti Tourbillon, який ознаменував завершення епохи турбованого двигуна W16 та перехід до гібридної силової установки з атмосферним V16. Однак Tourbillon вийде у серію лише у 2026 році, а поки що компанія Bugatti продовжує виконання вже наявних замовлень на моделі попереднього покоління. До того ж, клієнтам запропоновано розширені можливості персоналізації. Одним із результатів такого підходу став гіперкар Bugatti Brouillard, створений в єдиному екземплярі та названий на честь улюбленого коня Етторе Бугатті. За розробку цього гіперкара відповідало нове підрозділ кастомізації Programme Solitaire, яке спеціалізується на глибшій індивідуалізації серійних автомобілів, ніж відділ Sur Mesure (що обмежується лише декором, фарбуванням та інтер’єром). Bugatti Brouillard фактично є купе, побудованим на основі лімітованого родстера Bugatti Mistral (який випускається тиражем у 99 одиниць). Вони мають схожі контури кузова та світлотехніку, однак Brouillard відрізняється деталями. Наприклад, фірмова решітка радіатора має обрамлення у вигляді хромованої підкови, а вуглепластикові елементи кузова мають більш агресивний дизайн. На задній частині інтегровано спойлер. Масивний дифузор і вихлопна система з чотирма патрубками нагадують оформлення моделі Chiron Super Sport. Салон уніфікований з моделями Chiron та Mistral, але оздоблення виконане за індивідуальним замовленням у кольорах кузова. Декоративні елементи виготовлені з полірованого алюмінію, а на передній панелі відкрито карбон. Встановлено оригінальний селектор трансмісії з прозорою вставкою, всередині якої вигравірувано силует коня. Така ж кінна тематика присутня в оздобленні сидінь і дверей. З технічної точки зору Brouillard повторює характеристики моделей Mistral і Chiron Super Sport. Під капотом – 8-літровий двигун W16 із чотирма турбокомпресорами, що розвиває 1600 к.с. та 1600 Нм. Хоча точні динамічні показники не вказані, відомо, що Mistral здатен досягати швидкості до 420 км/год. Нове кастомізаційне відділення Programme Solitaire планує створювати лише дві унікальні машини на рік. Перший екземпляр — Bugatti Brouillard — був замовлений підприємцем із Нідерландів, а його публічний дебют заплановано на Конкурс елегантності в Пеббл-Біч. Вартість ексклюзивного гіперкара не розголошується, але є підстави вважати, що це не остання унікальна модель Bugatti з мотором W16, який офіційно знято з виробництва.

Ще навесні минулого року Honda Civic зазнала оновлення, яке принесло оновлений зовнішній вигляд і переглянуту лінійку модифікацій. Але тоді рестайлінгове сімейство дебютувало лише в Америці. І тільки тепер оновлений Civic дістався європейського ринку. Як і раніше, тут пропонують виключно хетчбек. Так само, як і на американському ринку, оновлена Honda Civic отримала змінене переднє оформлення. У новому передньому бампері більше немає місця для протитуманних фар: за словами розробників, вдосконалені світлодіодні фари справляються з туманом не гірше за окремі прожектори. Решітка радіатора отримала збільшені стільники, а фари тепер обрамлені рамкою в колір кузова. У палітрі кольорів з’явився новий синій відтінок Seabed, який замінив попередній Premium Crystal. Також додано нові варіанти колісних дисків — на 17 або 18 дюймів. Зміни в інтер’єрі мінімальні. Наприклад, повністю цифрова панель приладів (10,2 дюйма) тепер входить до базової комплектації (раніше вона була опцією), а обшивка стелі виконана в чорному кольорі. Декор салону, зокрема вентиляційні дефлектори, оздоблений матовим хромом. У базову комплектацію також додано бездротову зарядку, а в дорожчих версіях передбачено підігрів керма та розширене контурне підсвічування салону. У Європі звичайна Honda Civic як і раніше пропонується лише з гібридною силовою установкою e:HEV. До її складу входить дволітровий атмосферний двигун із безпосереднім упорскуванням, який працює за економним циклом Аткінсона, а також тяговий електромотор і окремий генератор. Бензиновий двигун з’єднується з колесами лише на високій швидкості через одноступінчастий редуктор, а більшість часу автомобіль рухається за рахунок електротяги. Сумарна потужність установки — незмінні 184 к.с. і 315 Н·м (в американській специфікації — на 19 к.с. більше). Заряджений хетчбек Honda Civic Type R виключений із європейської гами через суворі екологічні норми. Оновлена Honda Civic незабаром з’явиться в європейських дилерських центрах, однак ціни поки що оголошені не в усіх країнах. Наприклад, у Великій Британії рестайлінговий гібридний хетчбек коштує від 34 тисяч фунтів стерлінгів. У Німеччині дорестайлінгові версії наразі пропонуються від 39 500 євро.

Brabus представив нову екстремальну версію — гібридне купе Brabus 1000, створене на основі Mercedes-AMG GT нового покоління. Нагадаємо, торік ательє вже випустило п’ятидверний Rocket 1000 на базі GT 63 S E Performance, але тепер на арену вийшла ще потужніша й радикальніша модель. Під капотом — модернізований V8 з подвійним турбонаддувом, об’єм якого збільшили з 4,0 до 4,4 л (хоча Brabus позначає його як 4.5). Цей двигун видає 796 к.с. і 1250 Нм, однак електроніка обмежує крутний момент до 1050 Нм через обмеження трансмісії. Гібридна система загалом залишилась незмінною: 9-ступенева АКП AMG Speedshift MCT-9G і задній електромотор на 204 к.с. і 320 Нм з двоступеневим редуктором. Сумарна потужність досягає 1000 к.с. і 1820 Нм, хоча з урахуванням обмеження пікова тяга становить 1620 Нм. Та навіть цього вистачає для ураганної динаміки: 0–100 км/год — 2,6 с; 0–200 км/год — 9,5 с; 0–300 км/год — 23,6 с. Максимальна швидкість обмежена на позначці 320 км/год. Звук і характер двигуна підкреслює сталева випускна система Brabus з активними заслінками, що регулюють гучність і тон. Для кращої керованості купе занижене на 20 мм, отримало фірмові пружини Brabus і доопрацьовану аеродинаміку. Кузов укомплектовано карбоновим обвісом: новий передній спліттер, канарди, масивний задній дифузор з інтегрованими 4-ма вихлопними патрубками по 76 мм, а також величезні ковані диски Brabus Monoblock Z — 21 дюйм спереду і 22 ззаду. Встановлюються шини Continental або Hankook на вибір. Салон — суцільна демонстрація майстерності Brabus: натуральна чорна шкіра, оббивка стелі з мікрофібри Dinamica, тиснення у вигляді мушель на сидіннях, дверях і навіть килимках. У салоні повно карбонових вставок, червоних акцентів і розширеного контурного підсвічування з брендовими логотипами. Ціна Brabus 1000 — від 533 000 євро з урахуванням податків, що більш ніж удвічі дорожче за базовий Mercedes-AMG GT 63 S E Performance (220 000 євро в Німеччині). Але тут ви платите не просто за цифри — а за статус, винятковість і безкомпромісну розкіш.

Компанія Skoda офіційно представила концепт Vision O — електричний універсал, який стане прообразом наступного покоління Octavia. Хоча назва Vision O звучить уперше, проєкт був анонсований ще навесні 2023 року в межах стратегії електрифікації модельного ряду. Тоді його представили під умовною назвою Skoda Combi на простих рендерах, але після того тривалий час не з’являлося жодних новин. Тепер Skoda повертається до проєкту з новим ім’ям і першим тизером, який демонструє затемнений профіль концепту. Видно, що деякі елементи дизайну відрізняються від попередніх рендерів. Vision O отримає фірмовий стиль Modern Solid, характерними рисами якого є двоярусна передня оптика та широка чорна вставка на носовій частині авто — як у новітніх моделей бренду. Технічних подробиць поки що небагато. Раніше повідомлялося, що довжина електроуніверсала становитиме 4,7 метра, запас ходу — до 600 км, а також буде вибір між заднім і повним приводом. Skoda планує продавати електроверсію паралельно з бензиновою Octavia, якій імовірно продовжать життєвий цикл завдяки ще одному рестайлінгу. Прем’єра концепта Skoda Vision O запланована на вересневий автосалон IAA в Мюнхені, а серійна версія має з’явитися у 2026 році. Щодо можливого електричного ліфтбека на базі Vision O — наразі жодних офіційних заяв немає.

В останні роки виробники преміальних автомобілів активно розвивають власні програми індивідуалізації, орієнтовані на найвибагливіших клієнтів. Не стала винятком і британська марка Land Rover, яка у 2023 році запустила ексклюзивну програму SV Bespoke. За цей час фахівці внутрішнього ательє вже встигли попрацювати над флагманським Range Rover, а тепер хвиля персоналізації дісталася і до молодшої моделі — Range Rover Sport. Щоправда, можливість глибокої індивідуалізації поки що надається лише для топових версій SV та Autobiography. Щоб продемонструвати потенціал програми, створено демонстраційний екземпляр — Range Rover Sport Nocturne, виготовлений в єдиному екземплярі. Його кузов пофарбований у ексклюзивний відтінок Indigo Gloss, який, за задумом дизайнерів, нагадує кольори сутінкового неба над Середземним морем. Покриття ретельно полірується вручну майстрами SV Bespoke. Дах і корпуси дзеркал пофарбовані в глибокий чорний відтінок Narvik Black. Крім того, автомобіль має карбоновий капот та декоративні елементи з того ж композитного матеріалу. Логотипи марки виконані у темному хромі, з емблемами в кольорі кузова. Встановлено 23-дюймові колеса Thunderball золотистого кольору з чорними гальмівними супортами. Салон оформлено чорною та сірою шкірою Windsor з контрастною світлою строчкою. Підголівники прикрашені особливою тривимірною вишивкою. Декоративні вставки виконані з карбону з оригінальним плетінням волокон. Фірмові емблеми затемнені, а окремі елементи керування виготовлені з кераміки. У салоні встановлено пам’ятні таблички, які засвідчують унікальність автомобіля. Версія Nocturne базується на моделі Range Rover Sport SV, і технічно не зазнала змін. Автомобіль оснащений бітурбованим V8 від BMW об’ємом 4,4 л (потужність — 635 к.с., крутний момент — 750 Н·м), 8-ступеневим автоматом, системою повного приводу та гідропневматичною підвіскою. Розгін до 100 км/год займає 3,8 секунди, максимальна швидкість — 290 км/год. До 26 липня унікальний Range Rover Sport Nocturne буде представлений у дилерському центрі Range Rover на грецькому острові Міконос, після чого вирушить до свого власника. Ціна не розкривається, однак вона точно перевищує 140 тисяч фунтів стерлінгів (близько 190 тисяч доларів США), які просять за стандартний Range Rover Sport SV. Іншим клієнтам SV Bespoke пропонує 230 варіантів забарвлення кузова, можливість створення індивідуального відтінку, а також понад 1500 комбінацій оздоблення салону, зокрема 15 основних кольорів, які можна поєднувати з різноманітними матеріалами та декором.

Opel представив нову спортивну версію електричного кросовера — Mokka GSE, розширюючи лінійку моделей під історичним індексом GSE, який був відроджений три роки тому. Спершу позначення GSE використовувалося лише для плагін-гібридів, однак тепер воно також застосовується й до повністю електричних моделей. До речі, ще два місяці тому була представлена ралійна модифікація Opel Mokka GSE Rally — перший представник нової категорії eRally5, яка офіційно з’явиться в календарі FIA, починаючи з сезону 2026 року. Новий Opel Mokka GSE уніфікований з іншими моделями концерну Stellantis — зокрема, з кросоверами Abarth 600e та Alfa Romeo Junior Veloce. Єдиний електромотор потужністю 280 к.с. і крутним моментом 345 Н·м встановлений на передній осі. У трансмісії використано диференціал Torsen із дисковим блокуванням. Завдяки цьому електрокросовер масою близько 1600 кг здатен розганятися до 100 км/год за 5,9 секунди, а максимальна швидкість становить 200 км/год (в режимі Sport). У звичайних режимах (Normal та Eco) швидкість обмежена 180 км/год, а всі налаштування оптимізовано для економії заряду акумулятора ємністю 54 кВт·год. Підвіска моделі GSE налаштована на спортивний лад: зокрема, встановлено амортизатори з подвійними клапанами, а рульове управління та гальмівна система відкалібровані з урахуванням досвіду участі Opel у чемпіонатах з електричного ралі (на моделі Corsa-e). Кросовер отримав агресивний аеродинамічний обвіс та великі логотипи GSE на дверних накладках. Передні й задні бампери мають імітацію розширених повітрязабірників. Встановлено оригінальні 20-дюймові колеса з аеродинамічним дизайном та шинами Michelin Pilot Sport EV розмірності 225/40 R20. Інтер’єр кросовера прикрашено білим і жовтим декором, а також щедрою обробкою алькантарою — нею оздоблені спортивні сидіння з інтегрованими підголівниками та дверні панелі. Рульове колесо має зрізане нижнє кільце, а педалі — алюмінієві накладки. Цифрова панель приладів на 10 дюймів та стандартна мультимедійна система доповнені спортивними режимами керування, включно з телеметрією. Старт продажів Opel Mokka GSE запланований на кінець року. Ціна поки що не оголошена, однак очікується, що вона становитиме близько 43 тисяч доларів США.

Chery Tiggo 4 — це сучасний міський кросовер, який пропонує баланс між стилем, технологіями та доступною ціною. Модель отримала 5 зірок безпеки за версією ANCAP, що підтверджує її надійність у реальних умовах. А повністю оцинкований кузов забезпечує довговічність і стійкість до корозії. На платформі CarsApp представлені всі доступні варіанти моделі, включно з технічними характеристиками, наявністю у дилерів і актуальними цінами. ⚙️ Технічні характеристики Chery Tiggo 4 (актуальні для українського ринку): Двигун - 1.5 Turbo бензиновий (147 к.с.) Тип приводу - Передній Коробка передач - Варіатор (CVT) або 6МТ Максимальна швидкість до 190 км/год Розгін 0–100 км/год близько 10,0 сек Витрата пального від 7,2 л/100 км (комбінований цикл) 💡 Переваги покупки на CarsApp • Швидкий доступ до всіх версій Tiggo 4 в Україні • Актуальні ціни та наявність у дилерів • Можливість порівняти комплектації • Сповіщення про знижки та акції • Простий та зручний інтерфейс для пошуку авто Chery Tiggo 4 — ідеальний вибір для тих, хто шукає стильний, технологічний і безпечний кросовер без переплат. А з онлайн-каталогом CarsApp знайти потрібну комплектацію ще ніколи не було так просто. Перегляньте всі доступні моделі Chery Tiggo 4 за посиланням: carsapp.com.ua/chery/tiggo_4