Останні новини автомобільного світу в Україні
Новинки автомобілів: що нового на ринку
Огляди нових моделей та технічних інновацій
Події в автомобільній індустрії
Актуальні новини від виробників та дилерів
Огляди та порівняння нових авто
Офіційний дистриб’ютор SUZUKI в Україні — ДП «АВТО Інтернешнл» оголошує про вигідну акцію на популярний компактний кросовер SUZUKI VITARA. З 19 січня по 28 лютого 2026 року діє знижка до 65 000 грн на автомобілі SUZUKI VITARA 2025 року виробництва. Кількість автомобілів за акційною ціною обмежена. SUZUKI VITARA — це стильний і практичний кросовер, який поєднує сучасний дизайн, надійність японського бренду та ефективні силові агрегати. Автомобіль оснащується перевіреним турбованим двигуном 1.4 BOOSTERJET потужністю 140 к.с., який забезпечує впевнену динаміку та економічність. Модель доступна з: • механічною або автоматичною коробкою передач; • переднім або повним приводом; • фірмовою системою повного приводу SUZUKI ALLGRIP (залежно від комплектації). Автомобілі SUZUKI VITARA 2025 модельного року отримали розширений перелік базового обладнання. Покупцям доступні: • 6-ступенева механічна КПП, у тому числі в поєднанні з повним приводом ALLGRIP; • 6-ступенева автоматична КПП Aisin класичної конструкції; • мультимедійна система Clarion (7’’) або Pioneer (9’’); • підтримка Apple CarPlay® та Android Auto™. Оновлений інтер’єр та екстер’єр зберігають впізнаваний характер моделі та відповідають сучасним вимогам комфорту й безпеки. Детальну інформацію про ціни на SUZUKI VITARA, доступні комплектації та наявність автомобілів можна дізнатися у найближчого офіційного дилера SUZUKI в Україні або на сервісі CarsApp: 👉 https://carsapp.com.ua/suzuki/vitara На сервісі доступно: • перевірка актуальних цін; • вибір дилерського центру; • отримання персональних пропозицій від кількох дилерів одночасно. Інші пропозиції на нашому сервісі: https://carsapp.com.ua/special
Минулого літа компанія Bugatti оголосила про створення підрозділу індивідуалізації Programme Solitaire, покликаного втілювати найбільш ексклюзивні проєкти бренду. Його дебютом стало унікальне купе Brouillard, побудоване на базі родстера W16 Mistral. Другим же витвором цього ательє став не менш винятковий автомобіль — Bugatti F.K.P. Hommage, присвячений легендарному гіперкару Veyron і людині, без якої він навряд чи з’явився б на світ, — Фердинанду Пієху. Абревіатура F.K.P. розшифровується як Ferdinand Karl Piëch. Саме Пієх відіграв ключову роль у формуванні сучасного концерну Volkswagen і був одним з ініціаторів придбання Bugatti у 1998 році. Крім того, він безпосередньо стояв за ідеєю створення гіперкара Veyron — автомобіля, який на початку 2000-х перевернув уявлення про можливості серійної техніки. Попри очевидні стилістичні відсилання до Veyron, майже всі кузовні панелі Bugatti F.K.P. Hommage є оригінальними. В основі проєкту знову лежить родстер Mistral, але дизайнери під керівництвом Франка Хейла спробували уявити, яким був би Veyron, якби його створювали сьогодні з використанням сучасних технологій та матеріалів. Гіперкар отримав масивні повітроводи, широку світлодіодну оптику та оновлену решітку радіатора, яка стала глибшою й рельєфнішою порівняно з оригіналом. Колісні диски діаметром 20 дюймів спереду і 21 дюйм ззаду повторюють дизайн коліс класичного Veyron. Центральний патрубок вихлопної системи на кормі зроблено ширшим, а двоколірна схема фарбування напряму відсилає до культового гіперкара початку століття, хоча завдяки сучасним методам нанесення лакофарбового покриття виглядає значно глибшою та насиченішою. Інтер’єр зберігає загальну архітектуру Veyron, але при цьому є повністю унікальним. Частину компонентів запозичено у моделей Chiron і Mistral, інші ж створені спеціально для F.K.P. Hommage. На вузькій центральній консолі розташований вертикальний ряд круглих органів керування, а у верхній частині встановлено годинник Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon. Панель приладів отримала налаштований дисплей, хоча головним елементом, як і раніше, залишається великий аналоговий спідометр. Триспицеве кермо доповнене металевими кнопками та збільшеними підкермовими пелюстками. Завершують образ нові ковшоподібні крісла і дверні карти з обробкою шкірою та тканиною ручної роботи. Оригінальний Bugatti Veyron оснащувався середньомоторною повнопривідною установкою з бензиновим двигуном W16 об’ємом 8,0 літра і чотирма турбокомпресорами. Потужність становила 1001 к.с. на ранніх версіях і до 1200 к.с. на пізніх. Згодом модернізований мотор використовували на Chiron, а останнім автомобілем бренду з двигуном W16 став трековий Bolide. Для Bugatti F.K.P. Hommage було обрано агрегат від Chiron Super Sport потужністю 1600 к.с. Точні динамічні характеристики новинки не розкриваються — виробник традиційно обмежився заявою про максимальну швидкість, що перевищує 400 км/год. Для порівняння, серійний Veyron у версіях потужністю 1200 к.с. розганявся до 100 км/год за 2,5 секунди та досягав максимальної швидкості 431 км/год. Ексклюзивний Bugatti F.K.P. Hommage створений в єдиному екземплярі за індивідуальним замовленням. Його вартість, як і належить подібному проєкту, не розголошується.
Минулого року компанія Volvo завершила зниженням продажів: глобальна реалізація автомобілів скоротилася на 7% і склала 710 042 одиниці. Ще відчутніше просів сегмент електромобілів — мінус 13%, до 151 830 машин. Попри таку статистику та корекцію стратегії прискореної електрифікації, шведський автовиробник не має наміру відмовлятися від акумуляторних моделей — надто значними були інвестиції у цей напрямок. Черговим підтвердженням цього став дебют електромобіля нового покоління — середньорозмірного кросовера Volvo EX60. Зовнішність новинки виконана в дусі актуальних моделей марки. Спереду — фірмові фари зі світловим підписом «молот Тора» та глухий обтічник замість традиційної решітки радіатора з повітрозабірником у бампері. Задня частина отримала більш рубані форми і вузькі ліхтарі, що продовжують знайому стилістику Volvo. Оригінальним рішенням стали дверні ручки у вигляді пелюсток, розташовані на підвіконній лінії. Завдяки ретельній аеродинамічній оптимізації коефіцієнт лобового опору становить Cx 0,26. Колісні диски доступні діаметром 20, 21 або 22 дюйми. Габарити стандартного Volvo EX60 такі: довжина — 4803 мм, ширина — 1899 мм, висота — 1639 мм. Колісна база сягає 2970 мм, кліренс — 182 мм. Разом із базовою версією представлено і виконання EX60 Cross Country. За рахунок іншого обвісу кузова воно трохи довше (4811 мм), а стандартна пневмопідвіска дозволяє змінювати дорожній просвіт у діапазоні від 194 до 234 мм. Інтер’єр кросовера виконаний у мінімалістичному стилі. Перед водієм розташований компактний 11,4-дюймовий дисплей приладів, а центральне місце на панелі займає 15,04-дюймовий екран мультимедійної системи з оболонкою HuginCore. Вона базується на Android Automotive OS, має вбудовані сервіси Google та підтримує штучний інтелект Gemini. За високу швидкодію відповідають процесори Nvidia і Qualcomm. Майже всі фізичні кнопки зникли — вони залишилися лише на кермі зі сплюснутим ободом. Вже у стандартному оснащенні EX60 отримав аудіосистему Bose з 21 динаміком, а опційно доступна система Bowers & Wilkins потужністю 1820 Вт із підтримкою Dolby Atmos та 28 гучномовцями, частина з яких інтегрована у підголівники. Замість традиційного центрального тунелю використовується компактний бокс-підлокітник з підстаканниками та нішами для дрібниць, зокрема й на передній консолі. Завдяки великій колісній базі та рівній підлозі виробник обіцяє більше простору для пасажирів другого ряду і багажу. Об’єм багажника становить 634 л, а зі складеними спинками — 1647 л. Додатково передбачено передній відсік об’ємом до 85 л. Volvo EX60 побудований на новій електричній платформі SPA3 з 800-вольтовою архітектурою. Силова структура кузова виготовлена з високоміцної борвмісної сталі та доповнена адаптивними ременями безпеки. У конструкції також застосовано алюмінієві елементи, виконані за технологією гігалиття, що дозволило підвищити жорсткість і знизити масу. Батарея інтегрована в кузов за схемою Cell-to-Body. Спереду використовується підвіска на подвійних поперечних важелях, ззаду — багатоважільна. Базові версії мають пружинну підвіску, а дорожчі — активну з адаптивними амортизаторами. Початкове виконання Volvo EX60 P6 оснащене одним електромотором на задній осі потужністю 374 к.с. і 480 Нм. Прискорення до 100 км/год займає 5,9 секунди. Батарея ємністю 80 кВт·год забезпечує запас ходу до 620 км за циклом WLTP, а швидка зарядка потужністю до 320 кВт дозволяє за 10 хвилин отримати енергію на 305 км. Версія EX60 P10 AWD має два електродвигуни та повний привід. Сумарна віддача — 510 к.с. і 710 Нм, розгін до «сотні» займає 4,6 секунди. Акумулятор на 91 кВт·год забезпечує до 660 км пробігу, а зарядка потужністю 370 кВт — до 325 км за 10 хвилин. Саме на цій модифікації базується EX60 Cross Country, який поступається їй у динаміці (4,7 с) та запасі ходу (640 км). Флагманська версія EX60 P12 AWD отримала двомоторну установку потужністю 680 к.с. і 790 Нм. Вона прискорюється до 100 км/год за 3,9 секунди. Батарея ємністю 112 кВт·год дозволяє проїхати до 810 км без підзарядки, а за 10 хвилин зарядки можна відновити запас ходу на 340 км. Максимальна швидкість усіх версій обмежена на рівні 180 км/год. Споряджена маса варіюється від 2115 до 2330 кг. Задньопривідна версія здатна буксирувати причіп масою до 2000 кг, повнопривідні — до 2400 кг. Прийом попередніх замовлень на Volvo EX60 вже стартував у Європі, а наприкінці весни модель з’явиться і на ринку США. У Німеччині ціна EX60 P6 починається з 63 тисяч євро, версія P10 AWD коштує на 3 тисячі дорожче, а за топовий P12 AWD доведеться доплатити 9 тисяч євро. Модифікацію Cross Country оцінили від 69 тисяч євро, однак вона з’явиться лише наступного року. Серійне виробництво стандартних версій на заводі Volvo у Швеції стартує навесні, а поставки клієнтам розпочнуться влітку.
Сімейство Hyundai Staria дебютувало навесні 2021 року, зазнало оновлення в лютому 2024-го, а зовсім нещодавно отримало модернізований інтер’єр. Тепер модельна лінійка поповнилася повністю електричною версією: на Брюссельському автосалоні компанія представила Hyundai Staria Electric. Зовні електричний мінівен легко відрізнити від бензинових і гібридних модифікацій за глухою панеллю в передній частині кузова, яка замінила традиційну радіаторну решітку та приховує зарядний люк. За довжини 5255 мм новинка стала найбільшим електромобілем у лінійці Hyundai, перевершивши кросовер Ioniq 9 (5060 мм). Автомобіль оснащується оптимізованими 17-дюймовими колесами, а палітра кузова налічує вісім кольорів. Hyundai Staria Electric пропонується у семи- та дев’ятимісному виконанні. У салоні встановлено два дисплеї діагоналлю 12,3 дюйма, передбачені USB-роз’єми потужністю до 100 Вт, а для управління ключовими функціями збережено фізичні кнопки й перемикачі. Система Vehicle-to-Load (V2L) дозволяє живити зовнішні електропристрої. У комплектації Luxury доступні підігрів і вентиляція сидінь, а також електропривод розсувних бокових і багажних дверей. Силова установка складається з електродвигуна потужністю 218 к.с., встановленого на передній осі, та літій-іонного акумулятора ємністю 84 кВт·год. Заявлений запас ходу сягає 400 км за циклом WLTP. Завдяки 800-вольтовій архітектурі з підтримкою швидкої зарядки постійним струмом поповнити заряд з 10 до 80% можна приблизно за 20 хвилин. Крім того, електричний мінівен здатний буксирувати причіп масою до 2 тонн. Виробництво Hyundai Staria Electric налагодять на заводі концерну в Ульсані (Південна Корея). Продажі в Південній Кореї та Європі стартують у першій половині року, а згодом модель з’явиться й на інших ринках.
Концерн Volkswagen продовжує активно розширювати лінійку електрифікованих моделей для китайського ринку. У квітні минулого року компанія одночасно представила в Китаї три концепт-кари: седан ID. Aura (розробка FAW-Volkswagen), кросовер ID. Evo від спільного підприємства Volkswagen Anhui та концепт ID. Era, створений у рамках СП SAIC-Volkswagen. Вже тоді було заявлено, що всі три шоукари отримають серійне втілення. Першим до конвеєра дістався паркетник VW ID.Unyx 08, стилістично близький до ID. Evo. Тепер же настав час і для третього концепту: прототип ID. Era перетворився на великий серійний кросовер Volkswagen ID. ERA 9X. Виробник оприлюднив офіційні зображення новинки, а ключові технічні дані з’явилися в сертифікаційній базі Міністерства промисловості КНР. Серійний ID. ERA 9X загалом зберіг дизайн концепту, обмежившись точковими доопрацюваннями. Вертикальні блоки передньої оптики отримали інше світлодіодне наповнення, задній номерний знак перемістили з бампера на кришку багажника, а на даху з’явився лідар, що натякає на розширені можливості систем допомоги водієві. Також встановлено новий спойлер. Габарити моделі відповідають флагманському статусу: довжина — 5207 мм, ширина — 1997 мм, висота — 1810 мм, колісна база — 3070 мм. Покупцям запропонують колеса діаметром 20 або 21 дюйм. Салон офіційно ще не показали, проте відомо, що він буде трирядним і розрахованим на шість пасажирів, а також отримає сучасний комплекс електронних асистентів. У сертифікаційних документах заявлено три модифікації кросовера. Усі вони побудовані за схемою гібриду з розширеним запасом ходу (EREV). В основі — турбодвигун EA211 1.5 потужністю 143 к.с., який працює виключно як генератор. У задньопривідній версії встановлено один електродвигун потужністю 299 к.с. Він поєднується з літій-залізо-фосфатною батареєю ємністю 51,1 кВт·год, що забезпечує запас ходу на електротязі до 267 км за циклом WLTC. Альтернативою стане варіант з NMC-акумулятором на 65,2 кВт·год, який дозволяє проїхати до 340 км без запуску ДВЗ. Ця ж батарея передбачена і для повнопривідної версії, де на передній осі з’явиться додатковий електромотор потужністю 218 к.с. У такому виконанні електричний запас ходу скоротиться до 321 км за циклом WLTC. Повноцінний ринковий дебют Volkswagen ID. ERA 9X у Китаї запланований на пізніше цього року. Очікується, що саме ця модель стане флагманом електрифікованої лінійки Volkswagen на місцевому ринку.
Компанія Peugeot презентувала оновлену версію крос-ліфтбека Peugeot 408, прем’єра якої відбулася в межах Брюссельського автосалону. Модель, що дебютувала у 2022 році спеціально для європейського ринку, з самого початку відрізнялася від глобального седана 408 оригінальним форматом ліфтбека з кросоверною стилістикою. Тепер автомобіль пережив плановий рестайлінг. Зовні оновлений Peugeot 408 впізнається за новою решіткою радіатора, верхні секції якої отримали світлодіодне підсвічування. Головна оптика зазнала суттєвих змін: фари втратили фірмові «ікла» та стали дворівневими. Передній бампер отримав більш рельєфний дизайн. Ззаду ліхтарі тепер з’єднані світловою смугою з підсвіченою назвою бренду, яка замінила глуху панель з логотипом. До палітри кольорів кузова додали новий зелений відтінок Flare. При цьому габарити автомобіля залишилися без змін: довжина становить 4687 мм, колісна база — 2787 мм. Для моделі доступні колісні диски нового дизайну діаметром від 17 до 20 дюймів. У салоні помітних змін не відбулося. Peugeot 408 зберіг фірмову архітектуру i-Cockpit з двома 10-дюймовими дисплеями — цифрової панелі приладів та мультимедійної системи. Водночас виробник заявляє про покращену шумоізоляцію, досягнуту завдяки потовщеному склу та доопрацьованій аеродинаміці днища. Опційно пропонується нова аудіосистема потужністю 690 Вт з десятьма динаміками. Лінійка силових установок зазнала точкових змін. Базовий гібрид, як і раніше, оснащується трициліндровим турбодвигуном 1.2 у парі з шестиступінчастим роботизованим коробкою передач з інтегрованим електромотором. Сукупна потужність системи становить 145 к.с. Акумуляторний гібрид зберіг бензиновий турбодвигун 1.6 (180 к.с.), однак восьмиступінчастий «автомат» поступився місцем семиступінчастому «роботу». Вбудований електродвигун став потужнішим — 125 к.с. замість 110, а загальна віддача силової установки зросла з 225 до 240 к.с. Ємність батареї збільшили з 12,4 до 14,6 кВт·год, що дозволило наростити електричний запас ходу з 64 до 85 км за циклом WLTP. Електричний Peugeot E-408 зберіг двигун потужністю 213 к.с. та батарею на 58,2 кВт·год, однак завдяки оптимізації електроніки та аеродинаміки запас ходу зріс з 453 до 456 км. Крім того, модель отримала функцію живлення зовнішніх споживачів потужністю до 3,5 кВт. На європейський ринок оновлений Peugeot 408 вийде в першій половині поточного року. Ціни поки не оголошені, але для орієнтиру: дорестайлінгові версії наразі коштують від 41 тисячі євро.
Знайти надійний позашляховик в Україні, який однаково добре підходить для міста та бездоріжжя, — непросте завдання. KGM REXTON — це сучасний рамний позашляховик з повним приводом, що поєднує преміальний комфорт, високий рівень безпеки та перевірені технічні рішення.позашляховик в Україні, який однаково добре підходить для міста та бездоріжжя, — непросте завдання. 👉 KGM REXTON ціна в Україні — від 1 650 000 грн KGM REXTON створений для водіїв, які шукають справжній позашляховик з класичною рамою, потужним дизельним двигуном і автоматичною коробкою передач. Цей повнопривідний SUV впевнено почувається: • у щільному міському трафіку;• на трасі;
• на складних ділянках бездоріжжя.
• Турбодизельний двигун 2.2 л, 202 к.с.• 8-ступенева автоматична трансмісія
• Повний привід (4×4)
• Рамна конструкція
• Сучасні системи активної та пасивної безпеки
Завдяки такій конфігурації KGM REXTON входить до числа найкращих рамних позашляховиків у своєму класі. Салон KGM REXTON поєднує простір, якісні матеріали та сучасні технології. Автомобіль оснащений системами допомоги водієві, що підвищують комфорт і безпеку під час щоденних поїздок та подорожей на далекі відстані. Сьогодні ви можете купити KGM REXTON в Україні за однією з найкращих цін у сегменті рамних SUV — від 1 650 000 грн. Перші автомобілі вже доступні у дилерських центрах. Наявність обмежена — рекомендуємо заздалегідь перевіряти комплектації. 👉 Перевірити наявність KGM REXTON На нашому сервісі ви можете: • перевірити актуальні ціни на KGM REXTON;• знайти офіційного дилера KGM в Україні;
• надіслати централізований запит і отримати персональну пропозицію від кількох дилерів одночасно.
👉 Отримати найкращу пропозицію на KGM REXTON Перегляньте інші SUV та позашляховики в Україні, порівняйте характеристики та ціни й оберіть автомобіль, який відповідає вашим вимогам. 👉 Переглянути інші автомобілі
Марка Zeekr, що входить до складу холдингу Geely, продовжує розширювати лінійку кросоверів. Найближчим поповненням стане повнорозмірний SUV Zeekr 8X, який розташується між моделями 7X і 9X. При цьому новинка багато в чому повторює дизайн і технічні рішення флагманського 9X, який став для неї орієнтиром і джерелом натхнення. Насамперед це впадає в око завдяки великій хромованій решітці радіатора з вертикальними елементами та світлодіодним підсвічуванням. Спорідненість моделей також підкреслюють фари з двома світловими смугами. Подвійні горизонтальні ліхтарі з’явилися і ззаду, однак у Zeekr 8X їхні нижні секції розділені фірмовим логотипом, тоді як у старшої моделі вони утворюють суцільний прямокутник. Загальні контури кузова стали більш плавними й аеродинамічними, а лінія вікон позбавлена надлишкового хрому. Для моделі передбачено шість варіантів колісних дисків діаметром від 20 до 22 дюймів. Очікувано, Zeekr 8X виявився меншим за флагмана: довжина становить 5100 мм, ширина — 1998 мм, висота — 1780 мм, а колісна база дорівнює 3069 мм. Для порівняння, у Zeekr 9X ці показники складають 5239 мм і 3169 мм відповідно. Салон «вісімки» може бути виконаний у п’яти- або шестимісній конфігурації з двома чи трьома рядами сидінь, однак детальні характеристики інтер’єру та його зображення поки що не оприлюднені. Водночас зрозуміло, що новинка отримає сучасну електроніку та систему напівавтономного керування з лідаром, який добре помітний над лобовим склом. Від флагманського кросовера Zeekr 8X успадкує і гібридну силову установку, побудовану на платформі SEA-S. Відомо, що в її основі лежить дволітровий турбований бензиновий двигун потужністю 279 к.с., здатний не лише заряджати батарею, а й напряму передавати крутний момент на колеса. Нікель-марганець-кобальтові акумулятори мають ту саму ємність, що й у Zeekr 9X — 55,1 або 70 кВт·год. Запас ходу на електротязі у молодшої версії сягає 256 км, а споряджена маса — 2730 кг, тоді як старша модифікація здатна проїхати до 328 км і важить 2760 кг. У всіх виконаннях максимальна швидкість обмежена на рівні 220 км/год, а допустима маса причепа становить 2000 кг. При цьому характеристики електромоторів Zeekr 8X поки не розкриваються. З огляду на однаковий ДВЗ і батареї, конфігурація силової установки, ймовірно, відповідатиме флагману 9X, який пропонується з двома або трьома електродвигунами та повним приводом, а в топ-версії розвиває до 1400 к.с. і 1410 Нм. Офіційна прем’єра кросовера Zeekr 8X запланована на першу половину поточного року, тоді ж компанія розкриє більше подробиць і покаже салон автомобіля. За інформацією китайських ЗМІ, ціна топової версії «вісімки» не перевищить 500 тисяч юанів (близько 72 тисяч доларів). Для порівняння, флагманський Zeekr 9X у Китаї оцінюється в діапазоні від 466 до 600 тисяч юанів (приблизно 66–86 тисяч доларів).
Ласкаво просимо на сторінку Новини CarsApp — вашого надійного джерела інформації про нові автомобілі в Україні! Тут ви знайдете актуальні новини зі світу автомобілебудування, останні оновлення про нові моделі, спеціальні пропозиції від дилерів, а також корисні поради для автолюбителів.
Чому варто слідкувати за нашими новинами?
- Будьте в курсі подій: Отримуйте найсвіжіші новини про нові авто, технології, що змінюють індустрію, та тенденції на ринку автомобілів в Україні.
- Спеціальні пропозиції: Дізнавайтеся про акції, знижки та новини від офіційних дилерів, щоб отримати найкращі умови покупки.
- Огляди нових моделей: Читайте про останні запуски автомобілів, їхні характеристики та переваги, щоб обрати свій ідеальний автомобіль.
Як скористатися нашою сторінкою новин:
- Ознайомтесь з останніми новинами: Регулярно перевіряйте нашу сторінку для отримання актуальної інформації про автомобільний ринок.
- Підписуйтесь на оновлення: Слідкуйте за нашими новинами, щоб не пропустити важливі оголошення та спеціальні пропозиції.
- Діліться з друзями: Поширюйте цікаві новини та огляди серед своїх друзів та знайомих, які шукають новий автомобіль.
Переваги CarsApp:
- Актуальна інформація: Ми надаємо лише перевірені дані, щоб ви завжди були в курсі подій у світі автомобілів.
- Простий доступ до новин: Легкий у використанні інтерфейс дозволяє швидко знаходити цікаву для вас інформацію.
- Експертні огляди: Отримуйте поради від професіоналів, які допоможуть вам обрати найкращий автомобіль для ваших потреб.
Слідкуйте за сторінкою Новини на CarsApp, щоб бути в курсі всіх актуальних подій у світі автомобілів та зробити свій вибір з розумом! Додайте улюблені моделі до Обраного" та зв’яжіться з офіційними дилерами для отримання додаткової інформації.
Читати далі