Останні новини автомобільного світу в Україні

Компактний електричний кросовер Skoda Elroq, який дебютував восени минулого року, отримав топову версію з традиційною для марки приставкою RS. Ці модифікації завжди відрізнялися високою потужністю і покращеною керованістю, і новий Elroq RS не став винятком. Примітно, що бензиновий аналог — Skoda Karoq — так і не отримав потужну RS-версію. Раніше Elroq був доступний тільки в задньопривідних одномоторних варіантах, хоча спочатку планувався і повнопривідний двомоторний варіант потужністю 299 к.с. Нова Skoda Elroq RS побудована саме на його основі, але загальна потужність електродвигунів збільшена до 340 к.с., що робить її технічним аналогом Volkswagen ID.4 GTX і Audi Q4 55 e-tron quattro. Розгін до 100 км/год займає 5,4 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 180 км/год, як і у менш потужних модифікацій. Elroq RS оснащений акумулятором ємністю 84 кВт·год (з яких доступно 79 кВт·год), що трохи більше, ніж у версії Elroq 85 (82 кВт·год). Швидка зарядка постійним струмом тепер підтримує до 185 кВт проти 175 кВт у стандартних моделях, а бортова зарядка змінного струму розрахована на 11 кВт. Запас ходу по циклу WLTP становить 550 км. RS-версія отримала доопрацьовану підвіску: це єдиний Elroq з адаптивними амортизаторами DCC з кількома режимами роботи. Також передні гальма стали потужнішими і отримали двопоршневі механізми. Для кросовера пропонуються оригінальні 20- або 21-дюймові колісні диски. Зовнішні відмінності від стандартної моделі мінімальні, в дусі інших RS-версій Skoda. Кросовер отримав чорні декоративні елементи, змінений передній бампер, збільшений спойлер, матричні фари і підсвічену заглушку між ними. У салоні — фірмовий зелений декор, чорна обробка і замшеве покриття передньої панелі. Передні сидіння мають виражену бічну підтримку, інтегровані підголівники та комбіновану оббивку. Також в стандартне обладнання входить спортивне кермо з перфорованою шкіряною оплеткою. Skoda Elroq RS з'явиться на європейському ринку в другій половині року. Офіційні ціни ще не оголошені, але очікується, що вартість перевищить 60 000 євро. Для порівняння, задньопривідна версія Elroq 85 Sportline в Німеччині зараз пропонується від 48 400 євро.

Клієнту передано унікальний кроссовер Bentley Bentayga Apex Edition. Дана спеціальна серія була анонсована ще минулого року та включає лише 20 екземплярів, проте останній автомобіль виготовлений за індивідуальним замовленням. Його зовнішнє оформлення повністю повторює дизайн купе Bentley Continental GT Le Mans Collection, випущеного у 2023 році на честь 20-річчя шостої перемоги Bentley у Ле-Мані. Кросовер отримав зелений кузов із білою смугою, вуглепластиковий аеродинамічний обвіс, 22-дюймові карбонові диски та вуглецево-керамічні гальма. З технічної точки зору, це серійна Bentayga S, оснащена 4,0-літровим V8 із подвійним турбонаддувом, що розвиває потужність 550 к.с.

Минулого року сімейство Audi A6 еволюціонувало в двох напрямках: в лінійці з'явилися електромобілі Audi A6 e-tron (ліфтбек і універсал), створені на окремій платформі PPE. Тепер же в Німеччині представлено нове покоління традиційної версії Audi A6 з двигуном внутрішнього згоряння, який замінить модель 2018 року. Однак в Європі вибір кузова обмежений — доступний тільки універсал Audi A6 Avant. Судячи з усього, седан буде представлений пізніше і виключно для китайського ринку. Новий Audi A6 побудований на платформі PPC (Premium Platform Combustion), яка являє собою подальшу еволюцію попередньої архітектури MLB Evo, але з модернізованою електронікою. Це означає, що ступінь уніфікації з електричними моделями Audi A6 e-tron мінімальна і обмежується лише окремими вузлами та елементами. Колісна база практично не змінилася — 2923 мм проти 2924 мм у попередника. На відміну від електричних версій A6 з дворівневою передньою оптикою, паливна модель зберегла класичний дизайн з цільними блоками світлодіодних фар. В якості опції пропонуються матричні фари, а разом з ними — задні OLED-ліхтарі з можливістю вибору одного з семи варіантів світлового привітання. У порівнянні з попередньою версією новий універсал Audi A6 Avant став на 60 мм довшим (4999 мм), але його ширина зменшилася на 6 мм (1880 мм). Особлива увага приділяється аеродинаміці: коефіцієнт опору Cd становить 0,25, тоді як у електричної версії цей показник дорівнює 0,24 завдяки зменшеній кількості повітрозабірників і гладкому дну. У передньому бампері встановлені активні аеродинамічні заслінки, які відкриваються тільки за командою електроніки. Розмір колісних дисків варіюється від 18 до 21 дюйма. Інтер'єр нового Audi A6 Avant оформлений у фірмовому стилі сучасних моделей бренду. У стандартній комплектації на передній панелі встановлений вигнутий блок з двома дисплеями: цифрова панель приладів діагоналлю 11,9 дюйма і мультимедійний екран на 14,5 дюйма. За додаткову плату доступний третій екран (10,9 дюйма) для переднього пасажира. Мультимедійна система працює на базі операційної системи Android і підтримує бездротові оновлення. Серед додаткового обладнання — панорамний дах без розсувної секції і шторки, але з функцією вибіркового затемнення, аудіосистема Bang & Olufsen (16 або 20 динаміків) і чотиризонний клімат-контроль з іонізацією повітря. Стандартне обладнання включає електропривод п'ятих дверей і задній ряд сидінь з роздільною спинкою (40:20:40). Однак об'єм багажного відділення зменшився в порівнянні з попередньою моделлю: 503 літри під шторкою і 1534 літри при складених сидіннях (проти 565 і 1680 літрів раніше). Це пов'язано з інтеграцією нової гібридної системи. Універсали Audi A6 Avant оснащені технологією MHEV Plus — м'якою гібридною системою, що включає 48-вольтовий стартер-генератор з ремінним приводом і додатковий тяговий електродвигун. Цей двигун (24 к.с., 230 Нм) вбудований в трансмісію і передає потужність на вихідний вал через одноступінчастий редуктор. Він дозволяє пересуватися на електротягі в повільних режимах, наприклад, при парковці, а в інших випадках підтримує двигун внутрішнього згоряння і рекуперує до 25 кВт енергії. Джерелом живлення є літій-залізо-фосфатна батарея ємністю 1,7 кВт·год, розташована в багажнику, що і призвело до зменшення його об’єму. Система MHEV Plus доступна для модифікацій з 2,0-літровим турбодизелем TDI (204 к.с., 400 Нм) і бензиновим V6 3.0 TFSI (367 к.с., 550 Нм). Для дизельної версії пропонується вибір між переднім і повним приводом, а бензинова модифікація оснащена системою quattro за замовчуванням. Розгін шестициліндрової версії до 100 км/год займає 4,7 секунди, максимальна швидкість обмежена 250 км/год. Базова версія оснащена 2,0-літровим бензиновим турбомотором TFSI (204 к.с., 340 Нм), 12-вольтовим стартером-генератором (обслуговує систему «старт-стоп») і переднім приводом. Всі версії моделі комплектуються виключно семиступінчастою роботизованою коробкою передач S tronic з двома зчепленнями.  Платформа PPC відрізняється низкою технологічних вдосконалень, включаючи новий рульовий механізм з посиленими кріпленнями, який забезпечує більш точне управління, а також гальмівну систему з електропідсилювачем, що працює за принципом «по дротах» (без механічного зв'язку педалі з гальмівними механізмами). Серед додаткового обладнання зберігаються пневматична підвіска з можливістю зміни кліренсу в діапазоні 30 мм, повнокероване шасі для повнопривідних версій (задні колеса можуть обертатися на кут до 5 градусів) і активний задній диференціал для моделей з шестициліндровими двигунами. Виробництво нового Audi A6 Avant продовжиться в Німеччині на заводі в Неккарзульмі. Вихід моделі на європейський ринок запланований на травень, а стартова ціна складе від 58 000 євро. Надалі лінійка буде доповнена версіями з акумуляторною гібридною установкою, а також спортивними модифікаціями S6 і RS 6, які, ймовірно, також отримають гібридні силові агрегати.

У 2016 році Rolls-Royce вперше представила лінійку водіїв Black Badge, яка поступово поширилася на всі моделі, крім флагманського Phantom. Ці ексклюзивні версії користуються великим попитом, що становить більше чверті всіх продажів бренду. Тепер лінійка Black Badge поповнилася першим електричним купе марки — Rolls-Royce Black Badge Spectre. У Rolls-Royce підкреслюють, що при створенні купе Black Badge Spectre особливу увагу приділили думці клієнтів. Під час роботи інженери провели всебічні консультації з власниками автомобілів Black Badge, а деякі з них навіть надали телеметрію своїх електромобілів (звичайно, анонімно), щоб допомогти компанії краще зрозуміти реальні умови експлуатації. Крім того, спеціально обраній групі покупців, спочатку зацікавлених у версії Black Badge, надали можливість протестувати передсерійні екземпляри та поділитися своїми побажаннями ще на етапі розробки. В результаті Rolls-Royce впевнено заявляє, що Black Badge Spectre повністю відповідає очікуванням своїх майбутніх власників. На честь шанувальників лінійки Black Badge титульним кольором електромобіля став насичений фіолетовий, натхненний неоновою естетикою 1980-х і 1990-х років. Однак, як і належить Rolls-Royce, клієнтам пропонується вибір з 44 тисяч можливих відтінків. Весь хромований декор кузова отримав затемнену обробку, а фірмова «решітка радіатора», навпаки, оснащена виразним підсвічуванням. Спеціально для версії Black Badge були розроблені ковані 23-дюймові диски, доступні в двоколірному або повністю чорному виконанні. Світлодіодна естетика продовжується і в салоні: передня панель прикрашена 5500 «зірками». Декоративні накладки виготовлені з матеріалу Technical Fibre — багатошарового композиту на чорній дерев'яній основі, поверх якого покладені вуглепластикові та металеві нитки. Потім поверхню покривають шістьма шарами лаку і полірують вручну. Екрани приладової панелі та медіасистеми пропонують п'ять різних колірних тем інтерфейсу, підкреслюючи індивідуальність кожного автомобіля. Однак основні відмінності від стандартного Spectre — в технічній начинці. Пікова потужність двох електродвигунів збільшена з 585 к.с. і 900 Нм до вражаючих 659 к.с. і 1075 Нм, що робить Black Badge Spectre найпотужнішою моделлю в історії Rolls-Royce. Раніше цей титул належав купе Black Badge Wraith з двигуном V12 (632 к.с.). Однак є важливі нюанси. Повна потужність доступна тільки в новому режимі їзди Infinity, який активується кнопкою на кермі і одночасно робить реакцію на педаль прискорювача більш гострою. А максимальний крутний момент реалізується в режимі Spirited Mode, який фактично виконує функцію launch control. Для його активації потрібно натиснути обидві педалі одночасно, перебуваючи на місці. Саме в цьому режимі Black Badge Spectre розганяється до 60 миль на годину (97 км/год) за 4,1 секунди, тоді як базова версія справляється з цим завданням за 4,5 секунди. Доопрацьована і ходова частина. Пневмопідвіска отримала більш жорсткі стабілізатори, що зменшують крени в поворотах, а нові амортизатори зменшують клювання при різкому гальмуванні і розгоні. Рульове управління стало більш важким, забезпечуючи водієві більшу залученість до процесу водіння. Зміни в тяговій батареї не заявлено: Black Badge Spectre оснащений тим же акумулятором ємністю 102 кВт·год, що і стандартна версія. Запас ходу на одній зарядці за циклом WLTP становить 493 км. Електричне купе Rolls-Royce Black Badge Spectre вже доступне для замовлення, проте його вартість не розкривається. При цьому базовий Spectre оцінюється мінімум в 332 тисячі фунтів стерлінгів. Як завжди, підсумкова ціна Rolls-Royce багато в чому залежить від індивідуальних переваг замовника.