Три роки тому підрозділ Bentley Mulliner представив лімітоване купе Batur, створене на основі серійної моделі Continental GT. Минулого року з’явився родстер Batur Convertible, але тоді публіці показали лише демонстраційний «нульовий» зразок. Лише тепер Mulliner розпочав виробництво замовлених автомобілів і продемонстрував перший екземпляр для клієнта. Кожен Batur створюється за індивідуальною специфікацією, узгодженою з майбутнім власником. Перший автомобіль отримав елегантне забарвлення кузова у відтінку Opalite, доповнене контрастними чорними смугами з помаранчевою окантовкою. Такий самий помаранчевий використаний у декорі решітки радіатора та чорних дисках коліс. Найяскравішою особливістю цього родстера став контрастний салон, поділений візуально на зони для водія та пасажира. Це рішення натхнене спортивними авто минулих десятиліть. Крісло водія оздоблене чорною шкірою та алькантарою з помаранчевою прострочкою й вишивкою, тоді як пасажирське виконане у світлому тоні. За сидіннями розташоване місце для двох дорожніх сумок, які також мають різні кольори. Навіть два ключі до авто оформлені у тих же кольорових поєднаннях, що й салон. Додатково інтер’єр прикрашений титановими деталями — з цього матеріалу виготовлені підрульові пелюстки, перемикачі дефлекторів вентиляції та інші елементи. Як і купе, Batur Convertible оснащений найпотужнішою версією бітурбодвигуна W12 6.0: він розвиває 750 к.с. та 1000 Нм. У парі з ним працюють восьмиступінчастий преселективний «робот», повний привід і титанова вихлопна система. Всього буде випущено лише 16 родстерів, кожен з яких коштує понад два мільйони фунтів стерлінгів. Це ще не остання малосерійна модель з мотором W12, виробництво якого завершилося рік тому: вже готується ще один Bentley, що вийде обмеженим тиражем у 12 одиниць.

За останні місяці Range Rover Sport SV неодноразово дивував шанувальників унікальними спецверсіями. Та тепер JLR представляє щось справді особливе — Range Rover Sport SV Carbon, створений для тих, хто цінує ексклюзив і досконалість у кожній деталі. Ця версія одразу привертає увагу великою кількістю вуглепластикових елементів, які не лише додають стилю, а й помітно зменшують вагу авто. У стандартній комплектації — фірмовий пакет Forged Carbon: композитна решітка радіатора, накладки на крила та насадки на вихлопні патрубки. За бажанням можна замовити капот з нефарбованого вуглецевого волокна, підкреслюючи спортивний характер кросовера. Справжній прорив — опційні 23-дюймові вуглепластикові колісні диски у парі з вуглецево-керамічними гальмами. Колір супортів можна обрати на свій смак: чорний, синій, бронзовий чи жовтий. Легкість і міцність цих елементів дозволили зменшити масу автомобіля на 76 кг, роблячи його ще динамічнішим. Салон — справжній витвір сучасного дизайну. Сидіння з композитним каркасом, підсвічувані логотипи SV, комбінація шкіри Windsor та матеріалу Ultrafabric, а також стильні вуглепластикові вставки на порогах, центральній консолі та дверях створюють атмосферу преміальної спортивності. Під капотом — знайома і безкомпромісна потужність: бітурбований BMW V8 4.4 з 635 к.с. і 750 Нм у парі з 8-ступінчастим «автоматом», повним приводом та гідропневматичною підвіскою. Розгін до 100 км/год займає лише 3,8 секунди, а максимальна швидкість сягає 290 км/год. Світова прем’єра Range Rover Sport SV Carbon відбудеться вже наступного тижня на Конкурсі елегантності в Пеббл-Біч, де буде оголошена і вартість цієї ексклюзивної моделі.

В Україні офіційно стартують продажі нового покоління CITROËN C3 Aircross — компактного кросовера, який дарує більше у всьому. Більше місця для родини, більше об’ємного багажника для ваших речей, більше інноваційних технологій для комфорту та безпеки. Перші партії вже прямують до офіційних дилерів — і саме зараз найкращий момент, щоб забронювати свій автомобіль. Довжина кузова лише 4 395 мм робить C3 Aircross ідеальним для міських вулиць, вузьких провулків та паркінгів. Легка маневровість — як у компактного хетчбека, але при цьому всередині ви отримаєте просторий салон завдяки колісній базі 2 670 мм. Пасажири на задніх сидіннях оцінять комфорт, а великі дверцята та збільшена висота кузова забезпечать зручний доступ усім. Багажник об’ємом 460 літрів (або 1600 літрів при складених задніх сидіннях) готовий до будь-яких викликів. А якщо цього замало — встановіть додатковий бокс чи велосипед на дах із рейлінгами. Вже у базовій комплектації: • Клімат-контроль • Цифрова панель приладів з TFT-дисплеєм • Мультимедіа з 10,25” сенсорним екраном • Бездротова зарядка • Eco LED фари • Камера заднього огляду Додаткові опції включають легкосплавні диски, підігрів сидінь і керма, електричне стоянкове гальмо та стильні двокольорові варіанти кузова. Стартова версія оснащена бензиновим турбомотором 1.2 PureTech (100 к.с.) з 6-ступеневою МКПП. Максимальна швидкість — 179 км/год, витрата палива — лише 5,2 л/100 км у заміському циклі. Кліренс 200 мм та захисні накладки дозволяють впевнено рухатися не тільки містом, але й за його межами. На CarsApp ви знайдете всі доступні в Україні версії CITROËN C3 Aircross, зможете порівняти характеристики, перевірити актуальні пропозиції від дилерів і забронювати автомобіль у кілька кліків. Переваги CarsApp: • Усі моделі Citroën C3 Aircross на одній сторінці • Зручне порівняння комплектацій та цін • Актуальна інформація про наявність • Можливість зберегти вподобані авто 📌 Час обирати автомобіль, який створений для вашого життя. Замовляйте новий CITROËN C3 Aircross вже сьогодні — і будьте готові до великих пригод у великому стилі! https://carsapp.com.ua/citroen/c3-aircross

Рік тому був представлений гіперкар Bugatti Tourbillon, який ознаменував завершення епохи турбованого двигуна W16 та перехід до гібридної силової установки з атмосферним V16. Однак Tourbillon вийде у серію лише у 2026 році, а поки що компанія Bugatti продовжує виконання вже наявних замовлень на моделі попереднього покоління. До того ж, клієнтам запропоновано розширені можливості персоналізації. Одним із результатів такого підходу став гіперкар Bugatti Brouillard, створений в єдиному екземплярі та названий на честь улюбленого коня Етторе Бугатті. За розробку цього гіперкара відповідало нове підрозділ кастомізації Programme Solitaire, яке спеціалізується на глибшій індивідуалізації серійних автомобілів, ніж відділ Sur Mesure (що обмежується лише декором, фарбуванням та інтер’єром). Bugatti Brouillard фактично є купе, побудованим на основі лімітованого родстера Bugatti Mistral (який випускається тиражем у 99 одиниць). Вони мають схожі контури кузова та світлотехніку, однак Brouillard відрізняється деталями. Наприклад, фірмова решітка радіатора має обрамлення у вигляді хромованої підкови, а вуглепластикові елементи кузова мають більш агресивний дизайн. На задній частині інтегровано спойлер. Масивний дифузор і вихлопна система з чотирма патрубками нагадують оформлення моделі Chiron Super Sport. Салон уніфікований з моделями Chiron та Mistral, але оздоблення виконане за індивідуальним замовленням у кольорах кузова. Декоративні елементи виготовлені з полірованого алюмінію, а на передній панелі відкрито карбон. Встановлено оригінальний селектор трансмісії з прозорою вставкою, всередині якої вигравірувано силует коня. Така ж кінна тематика присутня в оздобленні сидінь і дверей. З технічної точки зору Brouillard повторює характеристики моделей Mistral і Chiron Super Sport. Під капотом – 8-літровий двигун W16 із чотирма турбокомпресорами, що розвиває 1600 к.с. та 1600 Нм. Хоча точні динамічні показники не вказані, відомо, що Mistral здатен досягати швидкості до 420 км/год. Нове кастомізаційне відділення Programme Solitaire планує створювати лише дві унікальні машини на рік. Перший екземпляр — Bugatti Brouillard — був замовлений підприємцем із Нідерландів, а його публічний дебют заплановано на Конкурс елегантності в Пеббл-Біч. Вартість ексклюзивного гіперкара не розголошується, але є підстави вважати, що це не остання унікальна модель Bugatti з мотором W16, який офіційно знято з виробництва.

Ще навесні минулого року Honda Civic зазнала оновлення, яке принесло оновлений зовнішній вигляд і переглянуту лінійку модифікацій. Але тоді рестайлінгове сімейство дебютувало лише в Америці. І тільки тепер оновлений Civic дістався європейського ринку. Як і раніше, тут пропонують виключно хетчбек. Так само, як і на американському ринку, оновлена Honda Civic отримала змінене переднє оформлення. У новому передньому бампері більше немає місця для протитуманних фар: за словами розробників, вдосконалені світлодіодні фари справляються з туманом не гірше за окремі прожектори. Решітка радіатора отримала збільшені стільники, а фари тепер обрамлені рамкою в колір кузова. У палітрі кольорів з’явився новий синій відтінок Seabed, який замінив попередній Premium Crystal. Також додано нові варіанти колісних дисків — на 17 або 18 дюймів. Зміни в інтер’єрі мінімальні. Наприклад, повністю цифрова панель приладів (10,2 дюйма) тепер входить до базової комплектації (раніше вона була опцією), а обшивка стелі виконана в чорному кольорі. Декор салону, зокрема вентиляційні дефлектори, оздоблений матовим хромом. У базову комплектацію також додано бездротову зарядку, а в дорожчих версіях передбачено підігрів керма та розширене контурне підсвічування салону. У Європі звичайна Honda Civic як і раніше пропонується лише з гібридною силовою установкою e:HEV. До її складу входить дволітровий атмосферний двигун із безпосереднім упорскуванням, який працює за економним циклом Аткінсона, а також тяговий електромотор і окремий генератор. Бензиновий двигун з’єднується з колесами лише на високій швидкості через одноступінчастий редуктор, а більшість часу автомобіль рухається за рахунок електротяги. Сумарна потужність установки — незмінні 184 к.с. і 315 Н·м (в американській специфікації — на 19 к.с. більше). Заряджений хетчбек Honda Civic Type R виключений із європейської гами через суворі екологічні норми. Оновлена Honda Civic незабаром з’явиться в європейських дилерських центрах, однак ціни поки що оголошені не в усіх країнах. Наприклад, у Великій Британії рестайлінговий гібридний хетчбек коштує від 34 тисяч фунтів стерлінгів. У Німеччині дорестайлінгові версії наразі пропонуються від 39 500 євро.

Brabus представив нову екстремальну версію — гібридне купе Brabus 1000, створене на основі Mercedes-AMG GT нового покоління. Нагадаємо, торік ательє вже випустило п’ятидверний Rocket 1000 на базі GT 63 S E Performance, але тепер на арену вийшла ще потужніша й радикальніша модель. Під капотом — модернізований V8 з подвійним турбонаддувом, об’єм якого збільшили з 4,0 до 4,4 л (хоча Brabus позначає його як 4.5). Цей двигун видає 796 к.с. і 1250 Нм, однак електроніка обмежує крутний момент до 1050 Нм через обмеження трансмісії. Гібридна система загалом залишилась незмінною: 9-ступенева АКП AMG Speedshift MCT-9G і задній електромотор на 204 к.с. і 320 Нм з двоступеневим редуктором. Сумарна потужність досягає 1000 к.с. і 1820 Нм, хоча з урахуванням обмеження пікова тяга становить 1620 Нм. Та навіть цього вистачає для ураганної динаміки: 0–100 км/год — 2,6 с; 0–200 км/год — 9,5 с; 0–300 км/год — 23,6 с. Максимальна швидкість обмежена на позначці 320 км/год. Звук і характер двигуна підкреслює сталева випускна система Brabus з активними заслінками, що регулюють гучність і тон. Для кращої керованості купе занижене на 20 мм, отримало фірмові пружини Brabus і доопрацьовану аеродинаміку. Кузов укомплектовано карбоновим обвісом: новий передній спліттер, канарди, масивний задній дифузор з інтегрованими 4-ма вихлопними патрубками по 76 мм, а також величезні ковані диски Brabus Monoblock Z — 21 дюйм спереду і 22 ззаду. Встановлюються шини Continental або Hankook на вибір. Салон — суцільна демонстрація майстерності Brabus: натуральна чорна шкіра, оббивка стелі з мікрофібри Dinamica, тиснення у вигляді мушель на сидіннях, дверях і навіть килимках. У салоні повно карбонових вставок, червоних акцентів і розширеного контурного підсвічування з брендовими логотипами. Ціна Brabus 1000 — від 533 000 євро з урахуванням податків, що більш ніж удвічі дорожче за базовий Mercedes-AMG GT 63 S E Performance (220 000 євро в Німеччині). Але тут ви платите не просто за цифри — а за статус, винятковість і безкомпромісну розкіш.

Компанія Skoda офіційно представила концепт Vision O — електричний універсал, який стане прообразом наступного покоління Octavia. Хоча назва Vision O звучить уперше, проєкт був анонсований ще навесні 2023 року в межах стратегії електрифікації модельного ряду. Тоді його представили під умовною назвою Skoda Combi на простих рендерах, але після того тривалий час не з’являлося жодних новин. Тепер Skoda повертається до проєкту з новим ім’ям і першим тизером, який демонструє затемнений профіль концепту. Видно, що деякі елементи дизайну відрізняються від попередніх рендерів. Vision O отримає фірмовий стиль Modern Solid, характерними рисами якого є двоярусна передня оптика та широка чорна вставка на носовій частині авто — як у новітніх моделей бренду. Технічних подробиць поки що небагато. Раніше повідомлялося, що довжина електроуніверсала становитиме 4,7 метра, запас ходу — до 600 км, а також буде вибір між заднім і повним приводом. Skoda планує продавати електроверсію паралельно з бензиновою Octavia, якій імовірно продовжать життєвий цикл завдяки ще одному рестайлінгу. Прем’єра концепта Skoda Vision O запланована на вересневий автосалон IAA в Мюнхені, а серійна версія має з’явитися у 2026 році. Щодо можливого електричного ліфтбека на базі Vision O — наразі жодних офіційних заяв немає.