Універсал Audi A6 Allroad перейшов у нове покоління
Протягом останніх 27 років універсал підвищеної прохідності з приставкою Allroad залишався важливою частиною сімейства Audi A6. Четверте покоління моделі дебютувало ще сім років тому, тому його зміна була лише питанням часу. Особливо з урахуванням того, що рік тому компанія представила нове покоління стандартного Audi A6, а тепер до нього приєднався і повністю оновлений A6 Allroad п’ятої генерації.
Для перетворення звичайного універсала A6 Avant у версію Allroad кузов зазнав серйозних змін. Загальна ширина автомобіля збільшилася на 111 мм і тепер становить 1986 мм. Найпомітніше це проявляється у розширених передніх крилах з додатковими вентиляційними прорізами. Передня колія стала ширшою на 74 мм, а задня — на 70 мм. Уздовж нижньої частини кузова встановлено характерний захисний обвіс із нефарбованого та частково глянцевого чорного пластику, доповнений сріблястими декоративними вставками. Додатковий захист отримали й передня та задня частини днища. Спереду модель вирізняється новою решіткою радіатора з оригінальним стільниковим візерунком. Для кузова запропоновано вісім кольорів. Через нове оформлення довжина автомобіля збільшилася з 4999 до 5016 мм, тоді як колісна база залишилася незмінною — 2923 мм.
Висота нового крос-універсала залежить від положення пневматичної підвіски та коливається в межах від 1479 до 1508 мм. Уже в базовій комплектації модель оснащується адаптивною пневмопідвіскою, яка дозволяє змінювати дорожній просвіт у діапазоні 55 мм — це на 25 мм більше, ніж у стандартного A6 Avant. Залежно від умов руху кузов може додатково підніматися або опускатися ще на 20 мм. У стандартному положенні кліренс Allroad на 34 мм перевищує показник звичайного універсала. Остаточні значення залежать від обраних коліс, адже покупцям доступні шини розмірністю від 265/45 R19 до 285/35 R21. Крім того, шасі отримало модернізоване рульове управління з підрулюванням задніх коліс.
На початковому етапі продажів Audi A6 Allroad запропонують із двома силовими установками. Базовою стане 3,0-літрова дизельна «турбошістка» потужністю 299 к.с. і 580 Нм. Вона доповнена 48-вольтовим електромотором, що розвиває 24 к.с. і 280 Нм, а також літій-залізо-фосфатною батареєю системи MHEV. Заряджання від зовнішньої мережі не передбачене, як і можливість руху виключно на електротязі. Турбокомпресор має електричний привід, здатний розкручуватися до 90 тисяч обертів за хвилину лише за 250 мілісекунд та створювати тиск наддуву до 3,6 бара. У парі з двигуном працюють семиступінчаста роботизована коробка передач S tronic та система повного приводу quattro. Розгін до 100 км/год займає 5,4 секунди, максимальна швидкість досягає 250 км/год.
Альтернативою виступає підзаряджувана гібридна версія e-hybrid. В її основі лежить бензиновий турбомотор 2.0 TFSI потужністю 252 к.с. і 380 Нм. Він працює разом із системою повного приводу quattro та семиступінчастим «роботом» S tronic, в корпус якого інтегровано електродвигун потужністю 143 к.с. і 350 Нм. Сукупна віддача силової установки становить 367 к.с. та 500 Нм. До 100 км/год такий універсал прискорюється за 5,5 секунди, а максимальна швидкість також обмежена на рівні 250 км/год. Акумулятор ємністю 20,7 кВт·год розташований під підлогою багажного відділення. На електротязі автомобіль може подолати до 95 км. Зарядка батареї змінним струмом потужністю 11 кВт займає близько 2,5 години. Крім того, гібридна модифікація вже в стандарті оснащується повнокерованим шасі.
Інтер’єр нового крос-універсала практично повністю повторює салон стандартного Audi A6. Перед водієм розташований вигнутий блок із двох дисплеїв: цифрової панелі приладів діагоналлю 11,9 дюйма та мультимедійного екрана на 14,5 дюйма. За доплату можна замовити третій дисплей розміром 10,9 дюйма для переднього пасажира. Мультимедійна система підтримує інтеграцію штучного інтелекту ChatGPT та має вдосконаленого голосового помічника. Головною особливістю Allroad стала наявність спеціальних позашляхових меню, які відображають кути нахилу та крену кузова, положення коліс, дорожній просвіт, компас і географічні координати.
Для оздоблення салону доступний широкий вибір матеріалів та декоративних елементів. Крім того, покупці можуть повністю персоналізувати інтер’єр за допомогою фірмової програми індивідуалізації. Об’єм багажного відділення дизельної версії становить від 466 до 1497 літрів. Через розміщення тягової батареї під підлогою багажника гібридна модифікація пропонує менший об’єм — від 404 до 1423 літрів. У базове оснащення входять рейки та фіксатори для вантажу, а за доплату доступний експедиційний алюмінієвий багажник на дах. Гібридна версія здатна буксирувати причіп масою до 2000 кг, тоді як дизельний варіант розрахований на 2500 кг, що на 400 кг більше порівняно зі стандартним A6 Avant.
Прийом замовлень на новий Audi A6 Allroad стартує 18 червня, хоча ціни вже оголошені. Дизельна версія оцінена мінімум у 77 250 євро, тоді як за гібридний універсал доведеться заплатити від 80 250 євро. Перші автомобілі надійдуть до дилерських центрів восени цього року.