Нова Toyota Highlander стала електромобілем
Кросовер Toyota Highlander дебютував у 2000 році й за чверть століття змінив чотири покоління, зберігаючи концепцію середньорозмірного сімейного SUV із несучим кузовом та агрегатами від Toyota Camry. Тепер японський виробник вирішив відійти від звичних канонів: у США представлено новий Highlander, який перетворився на повністю електричну модель.
Такі кардинальні зміни пов’язують зі спадом попиту на традиційний паливний Highlander. Із 2021 року продажі моделі на ключовому американському ринку поступово знижувалися. Особливо на них вплинув дебют у 2023 році більшого Toyota Grand Highlander, який за невелику доплату запропонував просторіший салон. Водночас бензинові та гібридні версії Highlander поки не знімають із виробництва — вони продаватимуться паралельно з новим електричним варіантом.
Батарейний Highlander суттєво відрізняється від попередників. Він отримав значно більший п’ятидверний кузов: довжина — 5050 мм (на 100 мм більше, ніж раніше), ширина — 1989 мм (плюс 59 мм), колісна база — 3050 мм (плюс 200 мм). Висота зменшена на 21 мм і становить 1709 мм. Передню частину виконано в актуальному стилі електромобілів Toyota з вузькими фарами-бумерангами. Боковини вирізняються рельєфом і масивними колісними арками з характерними виштампуваннями, а дверні ручки зроблені втопленими. Ззаду встановлено широкий монофонар, що заходить на крила, і спойлер на кришці багажника. Залежно від комплектації доступні колеса діаметром від 19 до 22 дюймів.
Інтер’єр новинки також виконаний із переважанням чітких геометричних форм. На передній панелі розміщені 12,3-дюймовий цифровий щиток приладів і 14-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи з голосовим асистентом. Передбачена підтримка бездротових Apple CarPlay та Android Auto. Є налаштовуване контурне підсвічування і майданчик для бездротової зарядки смартфонів. Водночас Toyota зберегла фізичні кнопки на кермі та в блоці клімат-контролю для зручності керування.
У базовій версії XLE FWD кросовер оснащений обробкою із синтетичної шкіри SofTex, підігрівом передніх сидінь і керма та аудіосистемою з шістьма динаміками. За замовчуванням салон трирядний і шестимісний, але за доплату можна встановити тримісний диван у другому ряду. Об’єм багажника становить 450 літрів у стандартному стані та 1292 літри зі складеним третім рядом. У комплектації Limited додаються проекційний дисплей, вентиляція передніх сидінь, підігрів задніх рядів і система кругового огляду. Серед опцій — панорамний дах, аудіосистема JBL з 11 динаміками, двоколірне фарбування та 22-дюймові колеса.
Як сімейна модель, електричний Highlander отримав оновлений комплекс Toyota Safety Sense 4.0. До нього входять система запобігання зіткненням, адаптивний круїз-контроль із радаром, утримання в смузі, автоматичне перемикання дальнього світла та розпізнавання дорожніх знаків. Також автомобіль здатний уникати зіткнень під час паркування та попереджати водія про дитину, залишену на задньому сидінні. Додатково пропонуються автоматичне паркування, круїз-контроль для руху в заторах і системи допомоги під час перебудови та проїзду перехресть.
Електричний Highlander побудований на електрифікованій версії платформи TNGA-K. Доступні три варіанти силових установок, розподілені між чотирма комплектаціями. Базовий Highlander XLE FWD має передній електромотор потужністю 224 к.с. і 268 Нм та батарею на 77,0 кВт·год із запасом ходу до 435 км. Версія XLE AWD оснащена двома електродвигунами (343 к.с., 438 Нм) і пропонує вибір між батареями на 77,0 кВт·год (до 435 км) та 95,8 кВт·год (до 515 км). Флагманський Highlander Limited AWD отримав ту ж силову установку, що й далекобійна версія XLE AWD. Усі модифікації оснащені зарядним портом NACS, що дозволяє користуватися мережею Tesla Supercharger: заряджання з 10 до 80% займає близько 30 хвилин.
Головним ринком для електричного Toyota Highlander стане США. Виробництво планують налагодити на заводі TMMK у штаті Кентуккі, де вже випускаються RAV4 і Camry, а батареї постачатимуть із підприємства TBMNC у Північній Кароліні. Старт продажів очікується до кінця року. Вартість поки не оголошена, однак без державних субсидій вона навряд чи буде близькою до ціни нинішнього Highlander: сьогодні його гібридна версія у США коштує від 45 570 доларів, тоді як Toyota Grand Highlander стартує з 41 660 доларів.