Mercedes-Benz представила найпотужніший електромобіль від підрозділу AMG

Ще у 2021 році, на тлі глобального тренду електрифікації автомобільної індустрії, Mercedes-Benz оголосила про створення нової лінійки електричних спорткарів AMG. Першим прообразом майбутньої серії став ефектний концепт Vision AMG, показаний у 2022 році. Через кілька років проєкт трансформувався у більш наближений до серії прототип Mercedes-AMG GT XX, а тепер компанія офіційно представила серійну версію довгоочікуваної моделі. Новинка отримала назву Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe і фактично стала наступником однойменного бензинового спортфастбека. Серед основних конкурентів моделі — Porsche Taycan та Audi e-tron GT.

У розробку електричного AMG GT 4-Door Coupe було інвестовано значні ресурси. Для автомобіля створили нову 800-вольтову платформу AMG.EA, інтегровану в оригінальний п’ятидверний кузов формату фастбек. Попри очікування, серійна версія не стала точною копією концепту AMG GT XX, а отримала дизайн із елементами одразу кількох концепт-карів Mercedes. Передню частину виконано у фірмовому стилі з трапецієподібною решіткою-«зевом» із вертикальними ламелями та об’єднаними фарами з трипроменевою світлодіодною графікою. Динамічний силует доповнюють розширені крила, висувні ручки дверей і масивна корма з чорною овальною вставкою, світлодіодною смугою та шістьма круглими ліхтарями.

Окрему увагу приділено активній аеродинаміці: висувному задньому спойлеру, керованим повітряним жалюзі та спортивному дифузору. Усі ці елементи входять до комплексу Aerokinetics і спрямовані на збільшення притискної сили. При цьому коефіцієнт аеродинамічного опору становить лише 0,22. Довжина електричного фастбека — 5094 мм, ширина — 1959 мм, висота — 1411 мм, колісна база — 3040 мм. Стандартно модель оснащується колесами діаметром від 19 до 21 дюйма, а за доплату доступні 21-дюймові аеродиски та спеціальні шини, що дозволяють збільшити запас ходу.

Інтер’єр електрофастбека виконано в сучасній стилістиці Mercedes-Benz, із вираженим акцентом на водія. Автомобіль отримав розгорнуту передню панель із повернутою центральною консоллю. У базовій комплектації передбачено 10,2-дюймову цифрову панель приладів і 14-дюймовий дисплей мультимедійної системи MBUX Zero Layer. Їх доповнюють елементи керування AMG Race Engineer у центральному тунелі, багатофункціональне кермо з OLED-кнопками та окремий 14-дюймовий екран для переднього пасажира. Також доступні розвинене контурне підсвічування, оздоблення шкірою, алькантарою та карбоном, панорамний дах Sky Control із затемненням, спортивні крісла AMG Performance, аудіосистема Burmester High End 4D і індивідуальні опції Manufaktur.

Інженери також інтегрували передову цифрову екосистему. Система MBUX оснащена голосовим AI-асистентом, магазином застосунків і розширеними спортивними функціями. Вона відображає телеметрію, фіксує час кола, записує відео заїздів і пропонує підказки для проходження трас. У систему вже закладено конфігурації таких трас, як Нюрбургринг і Спа-Франкоршам.

Ходова частина базується на багатоважільній пневмопідвісці AMG Active Ride Control із напівактивною гідравлічною системою придушення кренів і повнокерованим шасі, де задні колеса повертаються до 6 градусів. Передбачено сім режимів руху: Comfort, Sport, Race, Slippery, Eco, Individual і AMG Force S+, а також окремий блок налаштувань AMG Race Engineer. Режим AMG Force S+ здатний імітувати перемикання передач і характер звучання V8-двигуна Mercedes-AMG GT R.

Силова установка складається з трьох компактних осьових електромоторів, розроблених британською компанією Yasa. Вони об’єднані в модулі HP.EDU: один спереду і два ззаду. Передній двигун підключається лише за потреби — під час інтенсивного прискорення або рекуперації.

У прототипі Mercedes-AMG GT XX ця система розвивала до 1360 к.с., однак у серійній версії її потужність зменшили. На старті продажів модель пропонується у двох версіях — GT 55 і GT 63. GT 55 видає до 816 к.с. і 1800 Нм, розганяючись до 100 км/год за 2,5 секунди. GT 63 розвиває до 1169 к.с. і 2000 Нм, забезпечуючи розгін до 100 км/год за 2,1 секунди та до 200 км/год за 6,4 секунди. Максимальна швидкість із пакетом Driver’s Package досягає 300 км/год. Обидві версії мають масу 2460 кг і оснащуються карбон-керамічними гальмами спереду та сталевими ззаду.

Енергію забезпечує інтегрована в силову структуру кузова батарея ємністю 106 кВт·год із хімією NCMA. Вона складається з 2660 циліндричних елементів, об’єднаних у 18 модулів. Акумулятор підтримує надшвидку зарядку потужністю до 600 кВт: поповнення з 10% до 80% займає близько 11 хвилин, а за 10 хвилин можна отримати до 460 км запасу ходу. Запас ходу становить до 770 км для GT 55 і до 696 км для GT 63 (WLTP).

Виробництво нового Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe налагодять у Німеччині, на заводі в Зіндельфінгені вже цього літа. Вартість поки не оголошена, але очікується на рівні вище 100 000 євро.