Нові BMW X5 та iX5: ключові характеристики

Компанія BMW ще минулої осені показала перші офіційні фотографії нового BMW X5 у камуфляжі, а тепер представила нову серію знімків замаскованих прототипів і розкрила основні технічні подробиці. Зокрема, стало відомо, що електричний BMW iX5 отримає найбільшу тягову батарею серед усіх електромобілів марки.

На відміну від моделей BMW iX3 та BMW i3, створених на новій архітектурі Neue Klasse, майбутні X5 та iX5 побудують на глибоко модернізованій платформі CLAR. При цьому зовнішність новинок буде виконана в стилістиці нових моделей BMW із характерною світловою графікою, де фари інтегровані в оформлення решітки радіатора. Максимальний розмір колісних дисків сягне 23 дюймів.

Фотографії інтер’єру поки не опубліковані, проте очікується поява чотириспицевого керма, панорамної системи iDrive та великого центрального дисплея. Подібне оформлення салону вже дебютувало на новому iX3, згодом з’явилося на i3 та оновленому седані сьомої серії, а надалі стане доступним і для модернізованої п’ятої серії.

Оновлена архітектура CLAR дозволяє створювати на її базі автомобілі з бензиновими та дизельними двигунами, підключені гібриди, електромобілі та навіть моделі на водневих паливних елементах. Саме тому новий BMW X5 матиме широкий вибір силових агрегатів.

Потужність трилітрового бензинового турбомотора для версії X5 40 xDrive зросте з нинішніх 380 до 400 к.с., тоді як гібридний X5 50e xDrive збереже колишню сумарну віддачу на рівні 490 к.с.

Особливий акцент виробник робить на двомоторному електрокросовері BMW iX5 60 xDrive, який розвиватиме 578 к.с. Незважаючи на використання платформи CLAR, модель отримає найсучасніші електричні технології BMW, запозичені у сімейства Neue Klasse. Серед них — силова установка eDrive шостого покоління, 800-вольтова електросистема та нові циліндричні акумуляторні осередки. Також заявлена підтримка швидкої зарядки потужністю до 400 кВт.

Найцікавішою особливістю стане батарея ємністю 141 кВт⋅год для європейського ринку та 144 кВт⋅год для Північної Америки. Це найбільший акумулятор в історії серійних електромобілів BMW і суттєво більше, ніж у Porsche Cayenne Electric, який оснащується батареєю на 113 кВт⋅год. Пізніше в лінійці з’явиться і версія з менш ємним акумулятором.

Інформація про запас ходу поки що не розкривається, однак очікується, що показники будуть дуже конкурентними. Для порівняння, компактніший і легший BMW iX3 здатний долати до 805 км за циклом WLTP без підзарядки.

Також компанія підтвердила появу першого серійного автомобіля BMW на водневих паливних елементах. Модель BMW iX5 Hydrogen отримає нову систему плоских водневих баків, яка покращить компонування та дозволить випускати водневу версію на одному конвеєрі разом з іншими модифікаціями.

Крім перелічених версій, сімейство поповнять й інші бензинові та дизельні модифікації, однак їх характеристики виробник поки не розкриває.

Як і раніше, спереду використовуватиметься підвіска на подвійних поперечних важелях. Крім того, для моделі будуть доступні адаптивна пневмопідвіска, повнокероване шасі та система активного придушення кренів.

Світова прем’єра нових BMW X5 та iX5 запланована на поточний рік, тоді як воднева версія iX5 Hydrogen вийде на ринок у 2028 році.