Bentley Continental отримав версії GT S та GTC S
У середині 2024 року купе та кабріолет Bentley Continental GT і GTC увійшли у своє четверте покоління. Дебют модельного ряду розпочався з гібридних модифікацій Speed, оснащених силовою установкою Ultra Performance Hybrid, а вже навесні до них приєдналися базові виконання з менш продуктивною бензоелектричною системою High Performance Hybrid. Тепер же компанія повернула до лінійки середні за рівнем версії з індексом S.
Нові варіанти поєднують стандартний силовий агрегат із низкою рішень, запозичених у дорожчих версій Speed і Supersports, і розташовуються на рівень вище за орієнтовану на комфорт комплектацію Azure. Зовні модифікації S вирізняються затемненою оптикою, темними елементами декору кузова, спортивним аеродинамічним пакетом, унікальними 22-дюймовими легкосплавними дисками, хромованими насадками вихлопної системи та фірмовими шильдиками.
В інтер’єрі для оздоблення використовується синтетичний матеріал Dinamica, яким оформлено вставки на сидіннях, рульовому колесі, селекторі коробки передач і дверних панелях. Водночас покупці можуть замовити салон, повністю обшитий преміальною шкірою. До переліку опцій входять також глянцеві карбонові вставки та затемнені хромовані акценти.
Силову установку новинки отримали без змін від базових версій. Пара з бітурбованого бензинового V8 об’ємом 4,0 літра та електромотора, інтегрованого у восьмиступінчасту роботизовану коробку передач з двома зчепленнями, сумарно розвиває до 680 к.с. і 930 Нм. Це дозволяє автомобілям розганятися до 100 км/год за 3,5 секунди. Для порівняння, у третьому поколінні Continental GT S і GTC S мали на 130 к.с. і 160 Нм менше: купе досягало «сотні» за 4,0 секунди, а кабріолет — за 4,1 секунди. Водночас максимальна швидкість зменшилася до 306 км/год проти колишніх 318 км/год.
Тяговий акумулятор місткістю 25,9 кВт·год забезпечує запас ходу в електричному режимі до 80 кілометрів. Повнопривідна трансмісія вперше для цієї версії доповнена електронно керованим диференціалом підвищеного тертя та системою керування задніми колесами. Підвіска оснащена новими двоклапанними амортизаторами, а налаштування системи стабілізації було переглянуто: зокрема, з’явився режим Dynamic, який дозволяє контрольоване ковзання задньої осі. За бажанням водія електронні асистенти можна повністю деактивувати.
Вартість нових модифікацій поки не розкривається. Наразі початкова ціна Bentley Continental GT у Великій Британії становить від 202 400 фунтів стерлінгів, що еквівалентно приблизно 278 500 доларам США.