Гібридний Lotus For Me став альтернативою електричному Lotus Eletre
У 2017 році британська компанія Lotus Cars перейшла під контроль китайського холдингу Geely. Новий власник планував повністю перевести бренд на випуск потужних електромобілів: у 2022 році дебютував кросовер Lotus Eletre, а у 2023 році до нього приєднався ліфтбек Lotus Emeya. Однак ставка на повну електрифікацію не виправдала очікувань, тому наприкінці минулого року компанія анонсувала модель Lotus For Me — акумуляторний гібрид, створений на базі електричного кросовера Eletre. Тепер новинка повністю розсекречена, включно з першими зображеннями її інтер’єру.
Зовні та всередині Lotus For Me майже повністю повторює Eletre. У салоні встановлено вузьку цифрову панель приладів, проєкційний дисплей і чотириспицеве кермо, а багаторівнева передня панель доповнена контурним підсвічуванням. У центрі розміщений великий дисплей мультимедійної системи. Двоколірні спортивні крісла мають покращену підтримку плечей, попереку та стегон. Спинка тримісного заднього дивана отримала електрорегулювання, а пасажири другого ряду мають власний функціональний дисплей.
Гібридний Lotus For Me побудований на платформі SEA-S platform розробки Geely з 900-вольтовою архітектурою: першою моделлю на цій базі став кросовер Zeekr 9X. До складу силової установки входять турбований бензиновий двигун 2.0 та двомоторна система повного приводу. Сумарна потужність сягає 952 к.с. Розгін до 100 км/год займає лише 3,3 секунди, а навіть при мінімальному заряді батареї (10%) автомобіль здатен прискорюватися до «сотні» за 3,5 секунди. Прискорення з 0 до 200 км/год займає 10,5 секунди. Варто зазначити, що споріднений Zeekr 9X має також версію з тримоторною установкою потужністю 1400 к.с., тому не виключено, що подібна модифікація з’явиться і у Lotus For Me, перетворивши його на справжній гіперкросовер.
Тягова батарея ємністю 70 кВт·год підтримує швидку зарядку стандарту 11C. Запас ходу на чистій електротязі становить 420 км за циклом CLTC, а загальна дальність руху за ідеальних умов перевищує 1400 км. Двигун внутрішнього згоряння допомагає підтримувати оптимальний заряд акумулятора в діапазоні від 30 до 80%. Під час руху зі швидкістю 120 км/год при майже розрядженій батареї він може додатково поповнювати запас енергії приблизно на 25 кВт·год за годину. Спочатку розробники прогнозували споряджену масу кросовера в межах 3055–3080 кг, однак фактичний показник виявився нижчим — від 2575 до 2625 кг залежно від версії.
Система постійного повного приводу має чотири режими роботи: пріоритет електричного приводу, пріоритет бензинового двигуна, примусовий електричний режим та інтелектуальний режим Lotus Smart Drive. В останньому електроніка аналізує маршрут за допомогою навігаційних даних і самостійно перемикає силову установку між ДВЗ та електротягою для максимально ефективної роботи.
Гібридний кросовер Lotus For Me з’явиться на китайському ринку наприкінці березня. У Європі новинка очікується в середині року, а згодом вона вийде на ринки Північної Америки, Близького Сходу, Азіатсько-Тихоокеанського регіону та інших країн.