Електрокар Volkswagen ID. Polo: фізичні кнопки та прилади в ретростилі

Концерн Volkswagen вперше показав прототип майбутнього електромобіля ID. Polo на початку осені минулого року в межах автосалону IAA в Мюнхені, а в середині грудня розкрив додаткові деталі про модель. Втім, інтер’єр доступного електрокара був повністю представлений лише зараз: автомобіль отримає фізичні органи керування, а дизайн салону відсилатиме до попередніх поколінь Volkswagen Golf.

Електричний хетчбек VW ID. Polo стане першою моделлю з новою фірмовою стилістикою, розробленою головним дизайнером марки Андреасом Міндтом. Традиційні кнопки й перемикачі поєднуватимуться з сучасними цифровими рішеннями, а надалі подібний підхід планують застосовувати й на інших нових та оновлених моделях бренду.

Компанія відмовилася від сенсорних повзунків і панелей, які часто викликали нарікання у власників електромобілів лінійки ID та інших актуальних моделей Volkswagen. Натомість у салоні з’явилися звичні елементи управління, зокрема рифлений регулятор гучності та чотири окремі кнопки склопідіймачів, а двоспицеве кермо оснащене фізичними клавішами для контролю круїз-контролю та мультимедійної системи.

Цифрову панель приладів діагоналлю 10,25 дюйма розміщено безпосередньо на передній панелі, а не на рульовій колонці, як у нинішнього ID.3. Розробники обіцяють програмне забезпечення, яке поєднує сучасну функціональність із ностальгійною атмосферою. За допомогою окремої кнопки можна увімкнути ретростиль графіки, що нагадує прилади та дисплеї магнітол класичних Golf 1980-х років.

Під 13-дюймовим дисплеєм мультимедійної системи більше немає сенсорних повзунків для керування температурою та гучністю. Їх замінив ряд фізичних кнопок для управління кліматичною установкою та аварійною сигналізацією. Змінювати рівень гучності, а також перемикати треки чи радіостанції можна за допомогою обертового регулятора.

Крім того, інтер’єр став більш комфортним: м’яка тканинна оббивка витіснила твердий пластик на передній панелі, дверних картах і центральному тунелі. При цьому на педалях акселератора й гальма, як і раніше, використовуються стилізовані символи відтворення та паузи.

Нагадаємо, електричний хетчбек, побудований на оновленій платформі MEB+, має довжину 4053 мм, ширину 1816 мм і висоту 1530 мм, а колісна база становить 2600 мм. Передній електродвигун запропонують у трьох варіантах потужності — 116, 135 і 211 к.с. Пізніше лінійку поповнить «заряджена» версія ID. Polo GTI з віддачею 226 к.с. Покупці також зможуть обрати між літій-залізо-фосфатною батареєю на 37 кВт⋅год та нікель-марганець-кобальтовою ємністю 52 кВт⋅год, що забезпечує запас ходу до 450 км. Залежно від модифікації потужність швидкісної зарядки становитиме від 90 до 130 кВт.

Прем’єра «народного» електромобіля Volkswagen ID. Polo запланована на кінець поточного року. Заявлена стартова ціна — 25 тисяч євро, однак на початковому етапі в Європі запропонують лише потужніші версії, тож фактична мінімальна вартість, імовірно, буде вищою.