BMW 7 серії отримала оновлену зовнішність та новий салон

Представницький седан BMW 7 Series G70 із заводським індексом G70 дебютував у 2022 році. Він відразу вирізнявся сучасним оснащенням і вперше для моделі отримав повністю електричну версію, однак найбільше запам’ятався неоднозначним дизайном, орієнтованим на нову аудиторію. Частково ця стратегія виправдала себе: наприклад, у США продажі «сімки» зросли приблизно вдвічі — до 10–11 тисяч авто на рік. Щоб закріпити результат, компанія представила оновлену версію моделі з доопрацьованим дизайном, іншим інтер’єром і переглянутим оснащенням.

Після рестайлінгу сьома серія не відмовилася від характерного «чотириокого» оформлення передньої частини, але змінила форму і розташування його елементів. Фірмова об’єднана решітка радіатора стала більшою і масивнішою, зберігши світлодіодну окантовку. Денне світло тепер інтегроване з решіткою, а основні фари, розміщені в бампері, навпаки, віддалилися і отримали вертикальне компонування. Також змінено задні ліхтарі відповідно до нової стилістики Neue Klasse, оновлено задній бампер і дизайн колісних дисків діаметром від 20 до 22 дюймів. Як і раніше, доступні пакети M Sport і M Sport Pro, а також двоколірне фарбування BMW Individual Dual-Finish. Габарити практично не змінилися: довжина — 5395 мм, ширина — 1950 мм, висота — 1550 мм, колісна база — 3215 мм.

Разом з оновленням модель отримала повністю новий інтер’єр: замість двоекранної панелі попередньої версії з’явилася система BMW Panoramic iDrive, характерна для моделей Neue Klasse. Вона включає нове чотириспицеве кермо, дисплей Panoramic Vision під лобовим склом і 17,9-дюймовий центральний екран із системою BMW OS X та голосовим помічником на базі Amazon Alexa. Крім того, з’явився 14,6-дюймовий дисплей для переднього пасажира, який входить у стандартне оснащення разом зі шкіряним салоном, чотиризонним клімат-контролем, аудіосистемою Bowers & Wilkins і панорамним дахом.

У салоні залишився і стельовий 31,3-дюймовий екран BMW Theatre Screen для задніх пасажирів. Він зберіг роздільну здатність 8K, але став сенсорним. Через нього можна дивитися відео, проводити відеодзвінки, грати в ігри або транслювати зображення з ноутбука, а також керувати покращеною аудіосистемою Bowers & Wilkins із 36 динаміками. За доплату доступні розкішні крісла Executive Lounge.

Інженери BMW суттєво оновили електронну складову моделі. Седан отримав нову електронну архітектуру Neue Klasse з компактнішою та легшою проводкою, що позитивно вплинуло на роботу електронних систем. Комплекс асистентів тепер називається BMW Symbiotic Drive і забезпечує функції автопілота другого рівня за стандартом SAE. При цьому від системи третього рівня, доступної раніше, відмовилися через юридичні обмеження та високу вартість. Натомість покращено систему автоматичного паркування.

В основі моделі, як і раніше, лежить платформа CLAR. Уже в базовій комплектації передбачена адаптивна пневмопідвіска з електронно керованими амортизаторами. Опціонально доступні системи Adaptive Chassis Control із активним рульовим управлінням і версія Professional із функцією придушення кренів. Також можна обрати пакети M Sport і M Sport Pro. Додатково модель оснащена системою контролю стану шин із використанням штучного інтелекту.

Після оновлення лінійка силових агрегатів залишилася різноманітною. Седан пропонується з бензиновими, дизельними, гібридними та електричними установками. Базові версії мають 48-вольтовий стартер-генератор і восьмиступінчасту автоматичну коробку Steptronic. Початковою є BMW 735 із трилітровим бензиновим двигуном (290 к.с., 425 Нм), що розганяє авто до 100 км/год за 6,9 с. Далі йде дизельна версія 740d xDrive (317 к.с., 670 Нм) із розгоном до 100 км/год за 5,1 с. Також доступні модифікації 740 і 740d xDrive з потужністю 405 к.с. і різною динамікою залежно від приводу. Максимальна швидкість для всіх ДВЗ-версій обмежена 250 км/год.

У майбутньому очікується поява найпотужнішої бензинової версії M Performance з V8, яка замінить нинішній флагман BMW 760i xDrive.

Гібридна лінійка представлена двома варіантами. BMW 750e xDrive має сумарну потужність 496 к.с. і запас ходу на електротязі до 82 км, розганяючись до 100 км/год за 4,8 с. Потужніша версія M760e xDrive розвиває 620 к.с., розганяється за 4,2 с і має електричний запас ходу до 80 км.

Повністю електричний BMW i7 доступний у трьох версіях. Він отримав нову батарею ємністю 112,5 кВт·год. Базова версія i7 50 xDrive розвиває 461 к.с. і має запас ходу до 728 км. Версія i7 60 xDrive видає 551 к.с. і розганяється швидше, а топовий i7 M70 xDrive пропонує 689 к.с., розгін до 100 км/год за 3,8 с і запас ходу до 650 км.

Виробництво оновленої моделі налагодять на заводі BMW в Дінгольфінгу. Продажі стартують у липні, при цьому ціни вже відомі: у Європі базова версія BMW 740 коштує від 117 900 євро, а топова i7 M70 xDrive — від 182 400 євро. Додатково доступний броньований пакет Protection із посиленим кузовом і захистом рівня VR9, здатним витримувати обстріл бронебійними кулями.