Cupra Raval - новий електромобіль від Volkswagen Group
Іспанський бренд Cupra, який входить до складу концерну Volkswagen Group, офіційно презентував серійну версію електричного хетчбека Raval. Модель пройшла тривалий шлях до конвеєра — майже п’ять років від моменту дебюту концепту Cupra UrbanRebel у 2021 році — і стала першою в новому сімействі доступних електрокарів VAG на передньопривідній платформі MEB+. Уже найближчим часом до Raval приєднаються серійні Volkswagen ID. Polo, Skoda Epiq та Volkswagen ID. Хрест.
Зовнішність моделі зберегла ключові риси прототипів. Raval отримав виразний двооб’ємний кузов із загостреною передньою частиною та рельєфними штампуваннями. Спереду встановлена мигдалеподібна матрична оптика, а ззаду — широкий світлодіодний монофонарь. Для візуальної легкості пороги, бампери й колісні арки виконані у чорному обвісі, а дах відокремлений темними вставками. У дорогих версіях доступне контрастне оформлення даху, яке підкреслює один із семи варіантів кольору кузова, включно з унікальним переливчастим відтінком Plasma Iridescent. Передній повітрозабірник оснащений активною заслінкою, дверні ручки — висувні, а колісні диски діаметром від 17 до 19 дюймів мають аеродинамічну форму.
Габарити Raval близькі до бензинового Volkswagen Polo: довжина становить 4046 мм, ширина — 1784 мм, висота — 1518 мм, а колісна база — 2600 мм. Об’єм багажного відділення дорівнює 441 літру.
Салон електромобіля виконаний у сучасному стилі VAG. Передню панель формують 10,25-дюймова цифрова панель приладів і 12,9-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи, повернутий до водія. Система працює на базі Android з доступом до магазину додатків. Кількість фізичних кнопок зведена до мінімуму: частина функцій винесена на кермо, інші — реалізовані через сенсорні панелі та голосове керування. Селектор руху виконаний у вигляді підрульового перемикача, а на центральній консолі розташовані бездротова зарядка та підстаканники.
У базовій версії використовується оздоблення з переробленої тканини Dinamica, тоді як дорожчі комплектації пропонують веганську шкіру та інноваційні 3D-тканини. Серед оснащення — контурне підсвічування Smart Light, двозонний клімат-контроль Climatronic, численні порти USB-C та аудіосистема від Sennheiser з 12 динаміками, що імітує звук боліда Formula E у спортивних режимах. Також доступні спортивні сидіння, панорамний дах і розширений пакет систем безпеки з функціями напівавтономного водіння, включаючи автоматичне гальмування, паркування та рух без розмітки.
Платформа MEB+ була доопрацьована спеціально для Raval: кліренс зменшили на 15 мм, а колію розширили на 10 мм для кращої керованості. Підвіска отримала адаптивні амортизатори з 15 рівнями налаштування, а гальмівна система — дискові механізми на всіх колесах. Також передбачена вдосконалена рекуперація з режимом керування однією педаллю та функція E-launch для ефектного старту.
На старті продажів модель буде доступна у чотирьох версіях: Raval, Raval Plus, Endurance і VZ. Базовий варіант оснащений електродвигуном потужністю 116 к.с. і батареєю на 37 кВт·год, що забезпечує до 300 км пробігу за циклом WLTP і зарядку до 50 кВт. Версія Raval Plus отримує 135 к.с. та швидшу зарядку — до 80 кВт.
Модифікація Endurance оснащена двигуном на 211 к.с. і батареєю 52 кВт·год, що дозволяє проїхати до 405 км і заряджатися потужністю до 105 кВт. Топ-версія VZ розвиває 226 к.с., розганяється до 100 км/год за 6,8 секунди та має максимальну швидкість 175 км/год. Вона також отримала адаптивну підвіску DCC Sport, електронний диференціал, ширші шини та спеціальний режим руху з відключеною стабілізацією.
Офіційний старт продажів Cupra Raval запланований на літо цього року. Очікується, що базова версія коштуватиме від 26 000 євро. Також компанія готує розширені виконання Dynamic, Dynamic Plus і VZ Extreme з додатковими спортивними елементами.