Peugeot 308 отримав оновлений дизайн та вдосконалену техніку

Минуло чотири роки від моменту прем’єри Peugeot 308 третього покоління. Настав час планового рестайлінгу, і головним його результатом стало оновлене обличчя, яке краще відповідає сучасному корпоративному стилю марки.

Фірмові «ікла» денних ходових вогнів пішли в історію. Тепер їхнє місце зайняли три світлові смужки у вигляді «подряпин кігтів», виконані в одному стилі з безрамною решіткою радіатора. Фари розташовані нижче та майстерно інтегровані у повітрозабірники нового бампера. При цьому там є і справжні повітроводи, що ведуть у колісні арки. Вперше на моделях Peugeot передня емблема отримала підсвітку, а за нею прихований радар адаптивного круїз-контролю.

Позаду зміни мінімальні. Світлова графіка у вигляді «слідів кігтів» тепер доступна для всіх комплектацій, тоді як раніше це було привілеєм дорожчих версій. Хромовані вставки з бампера прибрали. До палітри кузовних кольорів додано новий відтінок Lagoa Blue, а також запропоновані свіжі варіанти 17- та 18-дюймових коліс.

Інтер’єр отримав лише легкі оновлення. Архітектура i-Cockpit залишилася незмінною: піднятий дисплей приладів і 10-дюймовий екран мультимедіа в центральній консолі. Проте інтерфейс став сучаснішим і отримав 3D-графіку (за замовчуванням у версії GT). У топовій комплектації також з’явилися оздоблення алькантарою, регульоване контурне підсвічування, система очищення повітря та преміальна аудіосистема Focal (690 Вт, 10 динаміків, 12-канальний підсилювач). Гібридні універсали тепер мають дворівневу підлогу багажника, а його об’єм зріс із 548 до 598 літрів (у бензинових і дизельних версіях — 608 л).

Технічна частина теж зазнала доопрацювань. Гібрид на базі 1.6-літрового турбомотора (150 к.с.) замінив 8-ступеневий «автомат» на 7-ступеневий роботизований варіатор, а потужність електромотора зросла з 110 до 125 к.с. У підсумку сумарна віддача становить 195 к.с. замість колишніх 180. Ємність батареї збільшена з 12,4 до 17,2 кВт·год, що дало додаткові 20 км пробігу на електротязі (тепер 85 км). Версія на 225 к.с. була знята з виробництва ще торік. Електрична модифікація Peugeot E-308 отримала акумулятор ємністю 55,4 кВт·год (раніше 51 кВт·год) та оновлений електромотор із моментом 260 Нм (проти 250 Нм раніше), при незмінній потужності у 156 к.с. Запас ходу зріс із 408 до 450 км.

М’який гібрид із трициліндровим 1.2 Puretech (145 к.с.) і вбудованим у 6-ступеневий «робот» електродвигуном залишився без змін. Для прихильників економічних дизелів збережено 1.5-літровий мотор (130 к.с.), що працює з 8-ступеневим «автоматом». Механічних коробок у Peugeot 308 більше немає — їх вилучили з гами ще у 2024 році.

Продажі оновленого Peugeot 308 у Європі стартують восени, тоді ж буде оголошено ціни. Компанія підкреслює, що виробництво моделі продовжиться на історичному заводі в Мюлузі (Франція), і переносити його не планують.