Volkswagen ID.3 Neo: робота над помилками

У 2019 році електричний хетчбек Volkswagen ID.3 став першою моделлю на платформі MEB і помітно зіпсував репутацію компанії Volkswagen. Причиною стали проблеми з недопрацьованим програмним забезпеченням, суперечливий дизайн та ергономіка, а також не найкраща якість матеріалів салону. Перше масштабне оновлення відбулося три роки тому і було спрямоване на покращення оздоблення та софту. Уже за рік модель отримала ще одне точкове доопрацювання — нову мультимедійну систему, інший електромотор і незначні зміни в ергономіці. Однак цього виявилося недостатньо, тому зараз ID.3 пережив третю модернізацію, яка стала по-справжньому комплексною.

Обсяг доопрацювань виявився настільки значним, що оновлений Volkswagen ID.3 Neo навіть отримав окрему назву Neo. Передню частину електромобіля повністю переробили відповідно до нового фірмового стилю Pure Positive. З’явилися нові фари, об’єднані широкою світлодіодною смугою, а по центру розмістили підсвічуваний логотип. Бампер став стриманішим завдяки компактнішим боковим елементам, які доповнили декоративними вставками та новою глянцевою решіткою. Профіль і задня частина майже не змінилися, зате з’явилися нові варіанти дизайну коліс.

У салоні зміни ще відчутніші — фактично це повністю новий інтер’єр. З’явилося кермо з пласкою верхньою та нижньою частинами, а головне — повернулися фізичні кнопки замість сенсорних. Клімат-контроль також отримав повноцінний блок керування. Центральну консоль переробили: тепер це дворівневий тунель із бездротовою зарядкою, підстаканниками та підлокітниками. На дверях встановлений новий блок керування склопідйомниками з окремими кнопками.

Замість компактного дисплея приладів встановили повноцінний екран діагоналлю 10,25 дюйма. Нова мультимедійна система Innovision отримала 12,9-дюймовий сенсорний дисплей з покращеною графікою та зручнішим інтерфейсом. Доступний магазин додатків і можливість активації функцій за доплату. Розширено можливості адаптивного круїз-контролю та електронних асистентів. Серед опцій — проекція з доповненою реальністю, камери 360°, масаж і електропривод сидінь із пам’яттю, преміальна акустика Harman/Kardon, панорамний дах і вдосконалений автопаркувальник.

Суттєво оновили й технічну частину Volkswagen ID.3 Neo. Базова версія тепер оснащена електромотором на задній осі потужністю 170 к.с. і батареєю на 50 кВт·год (раніше було 204 к.с. і 58 кВт·год). Середня модифікація отримала 190 к.с. і акумулятор на 58 кВт·год — такої версії раніше не було. Топ-варіант зберіг 231 к.с., але його батарея збільшена до 79 кВт·год замість попередніх 77 кВт·год.

Потужність зарядки для молодших батарей становить до 105 кВт, а для старшої — до 183 кВт. Ефективність також покращили завдяки посиленій рекуперації, яка дозволяє рухатися в режимі «однієї педалі» аж до повної зупинки. Крім того, електромобіль отримав функцію живлення зовнішніх пристроїв потужністю до 3,6 кВт.

Новинка буде доступна у трьох комплектаціях: Trend, Life і Style. Вже найближчим часом у Європі відкриється прийом замовлень на Volkswagen ID.3 Neo, хоча ціни поки не оголошені. Водночас дореформена версія без приставки Neo вже зникла з офіційного німецького сайту бренду.