Представлено купеподібний Porsche Cayenne Coupe Electric

Компанія Porsche продовжує розширювати сімейство електричних кросоверів Porsche Cayenne Electric, представлених минулої осені. Спочатку модель отримала три моторні версії — базову, S і Turbo, а тепер напередодні Beijing Auto Show дебютувала і купеподібна модифікація, причому одразу в усіх трьох виконаннях.

Головна особливість купе-кросовера, як і раніше, полягає в силуеті. Porsche Cayenne Coupe Electric отримав більш похилий дах, який стилістично наблизили до спорткара Porsche 911. Для цього інженери змінили нахил передніх стійок і лобового скла, переробили форму бічних вікон і знизили висоту кузова на 24 мм порівняно зі стандартним Cayenne Electric. Переглянули й двері багажника — з’явилася характерна «полиця» з висувним спойлером, що разом із активними жалюзі спереду та аерощитками (у версії Turbo) покращує аеродинаміку. Коефіцієнт опору повітрю зменшили до 0,23 (проти 0,25 у звичайної версії). Водночас габарити майже не змінилися: довжина — 4985 мм, ширина — 1980 мм, висота — 1650 мм, колісна база — 3023 мм.

Салон Porsche Cayenne Coupe Electric загалом повторює стандартну модель. Тут використано ту ж архітектуру з чотирма екранами, включаючи вигнутий OLED-дисплей Flow Display, високий центральний тунель і триспицеве багатофункціональне кермо. Втім, на другому ряду стало трохи тісніше: можна обрати або два окремих сидіння, або тримісний диван за схемою 2+1. Багажник зменшився до 534–1347 літрів (проти 781–1588 літрів у звичайного кросовера), тоді як передній відсік залишився без змін — 90 літрів.

Оснащення купе-версії стало ширшим. Окрім панорамного даху з електрохромним затемненням, доступні пакети Sport Chrono і Lightweight Sport. Останній включає карбоновий дах, елементи інтер’єру з вуглепластику, спортивні шини та 22-дюймові диски, а також дозволяє зменшити масу автомобіля на 17,6 кг.

З технічної точки зору модель повністю уніфікована зі стандартним Porsche Cayenne Electric. В основі лежить 800-вольтова платформа PPE (Premium Platform Electric). Уже в базі передбачена пневматична підвіска з системою PASM, а опційно доступні активна підвіска Porsche Active Ride і підрулюючі задні колеса з кутом повороту до 5 градусів. Усі версії оснащені двома електромоторами та батареєю Li-NCMA ємністю 113 кВт·год із підтримкою зарядки потужністю до 390–400 кВт.

Базовий Porsche Cayenne Coupe Electric розвиває 408 к.с. (до 442 к.с. і 835 Нм з функцією overboost), розганяється до 100 км/год за 4,8 секунди, має максимальну швидкість 230 км/год і запас ходу до 661 км за циклом WLTP. Версія S видає 544 к.с. (до 666 к.с. і 1080 Нм), прискорюється до «сотні» за 3,8 с, розвиває 250 км/год і проїжджає до 668 км. Топова Turbo-версія має 857 к.с. у стандарті та до 1156 к.с. (1500 Нм) з овербустом, розганяється до 100 км/год за 2,5 с, розвиває 260 км/год і забезпечує запас ходу до 628 км за WLTP.

У Німеччині базовий Porsche Cayenne Coupe Electric коштує від 109 000 євро, тоді як стандартний Porsche Cayenne Electric оцінюється від 105 200 євро. Версія S стартує приблизно з 130 300 євро, а за виконання Turbo доведеться заплатити щонайменше 168 500 євро.