Porsche Cayenne S Electric: збалансована модифікація

Акумуляторний кросовер Porsche Cayenne Electric дебютував минулої осені у двох виконаннях. Базова версія електромобіля не отримала жодної приставки до назви, тоді як флагманська модифікація традиційно носить ім’я Porsche Cayenne Turbo Electric. Тепер модельний ряд поповнив варіант Cayenne S, який сама Porsche позиціонує як найбільш збалансований у лінійці.

Зовні Porsche Cayenne S Electric відрізняється від інших версій оформленням переднього та заднього бамперів у сріблястому кольорі: тут з’явилися вставки відтінку Volcano, що стилістично нагадують захисні елементи. Для кузова доступні 13 варіантів забарвлення. Крім того, спеціально для версії S підготували оригінальні 20-дюймові колеса Cayenne S Aero.

Також пропонується широкий вибір можливостей персоналізації салону. Зокрема, серед опцій від підрозділу Porsche Exclusive Manufaktur з’явився варіант інтер’єру, створений дизайн-студією Style Porsche. При виборі цієї опції салон отримує поєднання чорної та зеленої шкіри, яке доповнюється декором з анодованого алюмінію, контрастними акцентами та декоративною прострочкою.

Двомоторна силова установка кросовера оснащена синхронними електродвигунами з постійними магнітами. Задній мотор має систему прямого масляного охолодження для ефективного відведення тепла під час високих навантажень. Крім того, у задньому інверторі застосовані напівпровідники на основі карбіду кремнію, здатні витримувати струм до 620 А. У стандартному режимі система розвиває 544 к.с., а з активованою функцією launch control — 666 к.с. У такому режимі розгін до 100 км/год займає 3,6 секунди, а максимальна швидкість становить 250 км/год. Для порівняння, базовий Porsche Cayenne Electric потужністю 408 к.с. (442 к.с. з launch control) прискорюється до «сотні» за 4,8 секунди і розвиває до 230 км/год. У свою чергу Porsche Cayenne Turbo Electric з віддачею 857 к.с. (1156 к.с. з launch control) досягає 100 км/год за 2,5 секунди, а його максимальна швидкість становить 260 км/год.

Тягова батарея ємністю 113 кВт·год може заряджатися від швидкісної станції постійного струму з 10 до 80% менш ніж за 16 хвилин. Максимальна потужність заряджання сягає 400 кВт. Для різних ринків передбачені відповідні типи роз’ємів. Наприклад, автомобілі для United States отримають порт стандарту NACS, що дозволить використовувати мережу Tesla Supercharger. Запас ходу за циклом WLTP становить до 653 км.

У списку додаткового оснащення є підвіска Porsche Active Ride, система розподілу тяги Porsche Torque Vectoring Plus, керамічні гальма та пакет Sport Chrono із функцією push-to-pass, яка на короткий час (до 10 секунд) підвищує потужність ще на 122 к.с.

Прийом замовлень уже відкрито, а поставки серійних автомобілів розпочнуться наприкінці літа. У Germany ціна кросовера Porsche Cayenne S Electric стартує від 126,4 тисячі євро. Для порівняння, базовий Cayenne Electric коштує від 105,2 тисячі євро, а топова версія Turbo — від 165,5 тисячі євро.