Гібридний кросовер Volkswagen ID. ERA 9X стане новим флагманом бренду

Концерн Volkswagen продовжує активно розширювати лінійку електрифікованих моделей для китайського ринку. У квітні минулого року компанія одночасно представила в Китаї три концепт-кари: седан ID. Aura (розробка FAW-Volkswagen), кросовер ID. Evo від спільного підприємства Volkswagen Anhui та концепт ID. Era, створений у рамках СП SAIC-Volkswagen. Вже тоді було заявлено, що всі три шоукари отримають серійне втілення.

Першим до конвеєра дістався паркетник VW ID.Unyx 08, стилістично близький до ID. Evo. Тепер же настав час і для третього концепту: прототип ID. Era перетворився на великий серійний кросовер Volkswagen ID. ERA 9X. Виробник оприлюднив офіційні зображення новинки, а ключові технічні дані з’явилися в сертифікаційній базі Міністерства промисловості КНР.

Серійний ID. ERA 9X загалом зберіг дизайн концепту, обмежившись точковими доопрацюваннями. Вертикальні блоки передньої оптики отримали інше світлодіодне наповнення, задній номерний знак перемістили з бампера на кришку багажника, а на даху з’явився лідар, що натякає на розширені можливості систем допомоги водієві. Також встановлено новий спойлер.

Габарити моделі відповідають флагманському статусу: довжина — 5207 мм, ширина — 1997 мм, висота — 1810 мм, колісна база — 3070 мм. Покупцям запропонують колеса діаметром 20 або 21 дюйм. Салон офіційно ще не показали, проте відомо, що він буде трирядним і розрахованим на шість пасажирів, а також отримає сучасний комплекс електронних асистентів.

У сертифікаційних документах заявлено три модифікації кросовера. Усі вони побудовані за схемою гібриду з розширеним запасом ходу (EREV). В основі — турбодвигун EA211 1.5 потужністю 143 к.с., який працює виключно як генератор. У задньопривідній версії встановлено один електродвигун потужністю 299 к.с. Він поєднується з літій-залізо-фосфатною батареєю ємністю 51,1 кВт·год, що забезпечує запас ходу на електротязі до 267 км за циклом WLTC. Альтернативою стане варіант з NMC-акумулятором на 65,2 кВт·год, який дозволяє проїхати до 340 км без запуску ДВЗ. Ця ж батарея передбачена і для повнопривідної версії, де на передній осі з’явиться додатковий електромотор потужністю 218 к.с. У такому виконанні електричний запас ходу скоротиться до 321 км за циклом WLTC.

Повноцінний ринковий дебют Volkswagen ID. ERA 9X у Китаї запланований на пізніше цього року. Очікується, що саме ця модель стане флагманом електрифікованої лінійки Volkswagen на місцевому ринку.