Новий Mitsubishi Pajero: більше не Sport
Легендарний Mitsubishi Pajero випускався з 1981 до 2021 року і свого часу входив до японської трійки рамних всюдиходів разом із Toyota Land Cruiser та Nissan Patrol. На відміну від своїх головних конкурентів, які продовжили розвиток, класичний Pajero після четвертого покоління залишив ринок. Його нішу фактично зайняв спрощений Pajero Sport, створений на базі пікапа L200/Triton. Тепер Mitsubishi вирішила повернути легендарне ім’я, але зробила це дещо несподівано: новий Pajero фактично став наступником саме Pajero Sport, відмовившись від приставки Sport.
На початку року з’явилися чутки, що нове покоління Pajero можуть побудувати на базі актуального Nissan Patrol. Проте наприкінці травня Mitsubishi офіційно підтвердила іншу концепцію: п’яте покоління моделі створене на основі шостого покоління пікапа L200/Triton. Тепер автомобіль дебютував офіційно.
Попри повернення назви Pajero, концепція новинки залишилася близькою до тієї, яку раніше реалізували в Pajero Sport. Якщо третє і четверте покоління класичного Pajero використовували власну архітектуру RISE із посиленим несучим кузовом, то нова модель отримала традиційну рамну конструкцію від пікапа. Водночас раму спеціально доопрацювали для позашляховика, збільшивши її жорсткість на кручення.
Ще однією зміною стала задня підвіска: замість незалежної багатоважільної конструкції використовується нерозрізний міст на пружинах. Спереду встановлена підвіска на подвійних поперечних важелях. За словами Mitsubishi, налаштування ходової частини виконували за участю інженерів заводської команди Mitsubishi Dakar Rally.
Поки що для нового Pajero заявлений лише один силовий агрегат — 2,4-літровий турбодизель 4N16 від L200/Triton. Його максимальний крутний момент становить 480 Нм, а точну потужність виробник поки не розкриває. Для пікапа цей двигун у найпотужнішій версії розвиває 204 к.с. і 470 Нм. У парі з дизелем працює восьмиступінчаста автоматична коробка передач, знайома за попереднім Pajero Sport.
Справжньою родзинкою нового Pajero стала система повного приводу Super Select 4WD-II, яка входить до стандартного оснащення. Вона дозволяє відключати передню вісь, має блокування міжосьового диференціала та понижувальну передачу. Електронні системи Super-All Wheel Control (S-AWC) та AYC (Active Yaw Control) доповнені сімома режимами руху, адаптованими до різних дорожніх і позашляхових умов.
Зовні Pajero отримав масивний, геометричний кузов у сучасній стилістиці Mitsubishi. Передню частину формують Т-подібні світлодіодні блоки, інтегровані в решітку радіатора. Залежно від версії вона може мати горизонтальні планки або стільниковий малюнок. Профіль вирізняється рельєфними боковинами, традиційними дверними ручками та виразною накладкою на задній стійці. Задні ліхтарі повторюють Т-подібну графіку передньої оптики. Завершують образ спойлер на кришці багажника та масивний нижній елемент бампера. Для моделі особливо виділяються нові кольори Armor Copper і Phantom Blue.
Габарити нового Pajero становлять 4920 мм у довжину, 1925 мм у ширину та 1910 мм у висоту. Колісна база — 2870 мм. Для порівняння, попередній Pajero мав довжину 4900 мм і колісну базу 2780 мм. Геометрична прохідність також відповідає статусу повноцінного позашляховика: дорожній просвіт становить 230 мм, кут в’їзду — 30,4 градуса, кут рампи — 22,6 градуса, а кут з’їзду — 25,8 градуса.
Салон нового Pajero розрахований на три ряди сидінь. Для дорогих версій передбачена комбінація натуральної коричневої та чорної шкіри. Перед водієм і пасажиром розташований широкий цифровий блок із двома 14,3-дюймовими дисплеями — панеллю приладів і екраном мультимедійної системи. У початкових комплектаціях використовуватимуться 12,3-дюймові екрани.
Мультимедійну систему можна персоналізувати за допомогою 16 варіантів оформлення, а спеціальний режим позашляхової телеметрії стилізований під аналогові прилади системи Multi Meter, яка використовувалася на попередніх поколіннях Pajero.
Серед обладнання також заявлені покращена шумоізоляція, вентиляція передніх сидінь, поздовжнє регулювання крісел другого ряду в межах 150 мм, тризонний клімат-контроль, система камер кругового огляду, аудіосистема Yamaha з 12 динаміками та активним шумозаглушенням. За безпеку й допомогу водієві відповідає комплекс MI-PILOT із набором електронних асистентів.
Виробництво нового Mitsubishi Pajero організують на заводі компанії в Таїланді, де також випускається L200/Triton. Саме тайський ринок стане першим для новинки: місцеві продажі мають стартувати до кінця 2026 року. На початку 2027-го позашляховик з’явиться в Японії та Австралії, після чого його планують вивести на ринки Південно-Східної Азії, Близького Сходу та Латинської Америки.
Загалом Mitsubishi планує продавати новий Pajero приблизно у 100 країнах. Водночас на старті в переліку ринків немає Китаю, Європи та США.