Mercedes-Benz CLA отримав тримоторну електричну версію від AMG
Третє покоління Mercedes-Benz CLA продається вже понад рік. За цей час модель, яка доступна з електричними та гібридними силовими установками, встигла отримати кузов Shooting Brake, подовжену версію для китайського ринку та навіть серію арт-концептів, створених у співпраці з відомими брендами й попзірками. Тепер до найкомпактнішої моделі Mercedes-Benz взялися інженери спортивного підрозділу AMG. Вони представили новий Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+, який, на відміну від своїх попередників, став повністю електричним. Ба більше, новинка отримала інноваційну тримоторну силову установку з максимальною потужністю 680 к.с.
Автомобіль дебютував одночасно у двох варіантах кузова — седан і універсал. Від стандартних модифікацій вони відрізняються розширеними колісними арками, агресивнішим аеродинамічним обвісом і масивними дифузорами. Замість традиційної вихлопної системи електрокари оснащені комплексом активної аеродинаміки з регульованими спойлерами та повітряними жалюзі. У базовому виконанні встановлені 19-дюймові легкосплавні диски та суцільна чорна панель між фарами над фірмовою решіткою Panamericana з вертикальними ламелями. За доплату доступні 20-дюймові колеса, а також світлодіодне підсвічування передньої панелі й перемички між фарами. Крім того, пакет AMG Night додає декоративні елементи в оздобленні «темний хром» для дзеркал, повітрозабірників, емблем, переднього спліттера та бічних накладок.
Салон спортивних версій також зазнав серйозних змін. Mercedes-AMG CLA отримав спортивне кермо AMG Performance зі зрізаними ободами та програмованими кнопками, нові передні крісла з інтегрованими підголівниками й посиленою боковою підтримкою, окремо сформований задній диван для двох пасажирів, а також оздоблення зі шкіри Nappa, мікрофібри та алюмінію з контурною підсвіткою. Для покупців доступні різноманітні комбінації кольорів і матеріалів, а також ексклюзивні елементи від програми Manufaktur, серед яких, наприклад, червоні ремені безпеки.
Центральним елементом інтер’єру стала панель MBUX Superscreen, що поєднує 10,25-дюймову цифрову панель приладів, два 14-дюймові дисплеї мультимедійної системи та екрана переднього пасажира. Комплекс працює на операційній системі MB.OS і мультимедіа MBUX четвертого покоління. Спеціально для AMG було розроблено нову графіку з відображенням параметрів роботи електроприводу, бічних перевантажень, температури та стану шин. Крім того, система дозволяє зберігати індивідуальні налаштування автомобіля та змінювати звучання електросилової установки. До оснащення також входить комплекс AMG Track Pace, який аналізує до 80 параметрів автомобіля під час руху по треку, підказує оптимальні траєкторії проходження поворотів і записує заїзди за допомогою вбудованого відеореєстратора. У пам’яті вже збережені конфігурації легендарних трас Нюрбургринг і Спа-Франкоршам.
В основі Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ лежить модернізована 800-вольтова архітектура MMA (Mercedes Modular Architecture) з триважільною алюмінієвою передньою підвіскою та багатоважільною конструкцією ззаду. Якщо звичайні версії CLA комплектуються одним або двома синхронними електромоторами, то AMG отримав абсолютно нову тримоторну силову установку, яку раніше представили на електричному Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe. Використані електродвигуни з осьовим магнітним потоком інтегровані у два силові модулі HP.EDU (High Performance Electric Drive Unit).
Головний модуль HP.EDU розташований на задній осі. До його складу входять два електродвигуни, одноступінчастий планетарний редуктор, масляне охолодження, гідравлічний насос та два інвертори на основі карбіду кремнію. Саме він забезпечує максимальну потужність у 680 к.с. Передній модуль виконує допоміжну роль і містить ще один електромотор, редуктор із вбудованим стоянковим гальмом, інвертор та насос. Його потужність досягає 360 к.с. Передній привід підключається автоматично під час інтенсивного прискорення або проходження швидкісних поворотів. Роботою всіх трьох двигунів керує система повного приводу AMG Performance 4Matic+, яка також розподіляє крутний момент між задніми колесами.
У стандартному режимі силова установка Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ розвиває 612 к.с., однак у режимі короткочасного форсажу віддача збільшується до 680 к.с., а максимальний крутний момент сягає 1759 Нм. Завдяки цьому седан масою 2355 кг і універсал вагою 2370 кг прискорюються до 100 км/год лише за 2,7 секунди. Максимальна швидкість обмежена на рівні 250 км/год, а з пакетом AMG Dynamic Plus цей показник підвищується до 270 км/год. Основне уповільнення забезпечує регульована система рекуперації, а для екстреного гальмування використовуються вентильовані дискові механізми діаметром 390 мм із шестипоршневими супортами спереду та 350-міліметрові диски з однопоршневими супортами ззаду.
Енергію для електромоторів забезпечує літій-іонна батарея ємністю 94 кВт·год. З повністю зарядженим акумулятором седан здатний подолати до 670 км без підзарядки, а універсал — до 640 км. Поповнити заряд батареї з 10 до 80% можна приблизно за 22 хвилини завдяки підтримці швидкої зарядки потужністю до 330 кВт. Усього десяти хвилин на відповідній зарядній станції достатньо, щоб отримати запас ходу до 270 км.
За керування поведінкою автомобіля відповідає система AMG Dynamic Select із сімома режимами роботи, які змінюють налаштування підвіски, аеродинаміки та силової установки. Доступні економічні режими Eco, Comfort і Slippery, спортивні Sport і Race, причому останній активує Launch Control. Також передбачено індивідуальний режим Individual та незвичайний пресет AMG Force S+. Він імітує характер бензинового спорткара: за допомогою підкермових пелюсток відтворюється робота восьмиступінчастої коробки передач, акустична система генерує звук чотирициліндрового турбомотора, а вбудовані у сидіння віброелементи створюють ефект роботи двигуна.
Вартість нового Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ виробник поки не розкрив. Водночас уже підтверджено, що модель не вийде на ринок США. Очікується, що нові електричні AMG коштуватимуть помітно дорожче за бензинові попередні версії, адже покупцям доведеться доплатити за сучасну електричну силову установку та передові технології.