Lexus NX: масштабне оновлення
Компактний кросовер Lexus NX, який дебютував у 2014 році та вже розійшовся тиражем близько 1,9 млн екземплярів, пережив плановий рестайлінг. Друге покоління моделі дебютувало у 2021 році, а нинішня модернізація торкнулася одразу зовнішності, інтер’єру, електроніки та силових установок.
Зовні оновлений NX отримав нову передню частину з роздвоєними денними ходовими вогнями, зміненим бампером і переглянутою фірмовою решіткою радіатора. Бічні частини позбулися хромованого декору, а для кросовера підготували нові колісні диски. Ззаду з’явилися масивніші ліхтарі з оновленим світлодіодним наповненням. Палітру кузова доповнили відтінки Sonic Platinum і Sonic Tellus. Через змінене оперення довжина автомобіля збільшилася на 30 мм — до 4690 мм, тоді як ширина (1865 мм), висота (1670 мм) та колісна база (2690 мм) залишилися без змін.
Для NX, як і раніше, доступний спортивний пакет F Sport. Він передбачає більше чорного глянцевого декору, переглянуті аеродинамічні елементи, 20-дюймові колеса та червоні гальмівні супорти. Для цієї версії також запропонують ексклюзивний сірий колір Titanium Carbide та нове оформлення салону Prominence з червоними акцентами.
Найпомітніші зміни відбулися в салоні. Інтер’єр NX тепер виконаний у стилістиці нового Lexus ES. Перед водієм встановили 12,3-дюймову цифрову панель приладів, а центральне місце на передній панелі займає 14-дюймовий дисплей нової версії мультимедійної системи Lexus Connect. На центральній консолі з’явилася сенсорна панель керування основними функціями з вібровідгуком та підсвічуванням.
Серед нових опцій — система Sensory Concierge, яка синхронізує роботу клімат-контролю, ароматизатора та контурного підсвічування. Також кросовер отримав нове кермо, оптимізовану посадку водія, додаткові варіанти оздоблення з дерев’яними та бамбуковими вставками й оновлений комплекс систем активної безпеки Lexus Safety System+.
Гібридні версії NX перейшли на шосте покоління гібридної системи Lexus. Силова електроніка та електродвигуни тепер інтегровані в єдиний компактніший блок, висота якого зменшилася на 10 см, а маса — на 10 кг.
Базовий NX 300h поки заявлений лише для японського ринку. Він оснащений 2,0-літровим атмосферним двигуном і гібридною системою сумарною потужністю 197 к.с., а розгін до 100 км/год займає 9,2 секунди.
Глобальною моделлю стане NX 350h з 2,5-літровим атмосферним двигуном. Залежно від ринку та типу приводу його гібридна установка розвиває від 190 до 245 к.с. Передньопривідна версія розганяється до 100 км/год за 7,7 секунди, а повнопривідна з додатковим електромотором на задній осі — за 7,3 секунди.
Топовий NX 450h+ отримав 2,5-літровий бензиновий двигун і повний привід із заднім електромотором. Сумарна потужність системи залежно від ринку становить 292–326 к.с., а розгін до 100 км/год займає 6,1 секунди. При цьому ємність тягової батареї збільшили з 18 до 23 кВт·год. Запас ходу лише на електротязі за циклом WLTP зріс із 63 до 100 км.
Не обмежилася модернізація силових установок та електроніки: інженери посилили кузов і збільшили його жорсткість на кручення, доопрацювали підвіску та рульове управління, а також покращили шумоізоляцію.
На глобальний ринок оновлений Lexus NX має вийти до кінця 2026 року. Європейські покупці отримають модель дещо пізніше — очікується, що поставки стартують навесні 2027-го. Терміни появи американської версії поки не оголошені: ймовірно, для США Lexus готує іншу моторну гаму з традиційними бензиновими версіями.