Представлений перший електромобіль Ferrari Luce
Шість років тому компанія Ferrari розпочала розробку власного електромобіля в рамках проєкту Elettrica. У 2024 році італійці завершили будівництво спеціального комплексу E-Building, де випускатимуться виключно електричні моделі. Наприкінці минулого року виробник розкрив перші технічні подробиці новинки, а вже в лютому були показані інтер’єр і назва моделі — Luce, що в перекладі з італійської означає «світло». Тепер електромобіль Ferrari Luce дебютував офіційно.
Не дивно, що до прем’єри компанія приховувала зовнішність моделі. Дизайн Ferrari Luce створювала каліфорнійська студія LoveFrom під керівництвом Jony Ive та Marc Newson. Новинка кардинально відрізняється від традиційних моделей Ferrari з ДВЗ. Ліфтбек отримав задні двері, що відкриваються проти руху, а також високий кузовний профіль. Масивний силует пояснюється великою батареєю, розміщеною в підлозі, хоча дизайнери частково приховали об’ємність за допомогою чорних елементів кузова. Також автомобіль оснащений найбільшими колесами в історії дорожніх Ferrari — 23-дюймовими спереду та 24-дюймовими ззаду.
Передня частина Ferrari Luce позбавлена традиційної решітки радіатора. Її місце зайняли аеродинамічні повітроводи, інтегровані в капот і виконані у вигляді своєрідного антикрила. Задня частина також має систему повітроводів і чотири круглі ліхтарі у стилі класичних Ferrari. Завдяки плоскому днищу та прихованим дверним ручкам коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,254. Габарити електромобіля: довжина — 5026 мм, ширина — 1999 мм, висота — 1544 мм, колісна база — 2960 мм.
Інтер’єр поєднує сучасні цифрові рішення з класичними фізичними елементами управління. Автомобіль отримав спортивне кермо у стилі Ferrari 1960-х років, яке складається з 19 алюмінієвих деталей. Перед водієм встановлена незвична панель приладів, створена разом із Samsung Display. В єдиному 12,5-дюймовому блоці розміщені три круглі дисплеї та додаткові індикатори між ними.
Центральний дисплей мультимедійної системи має діагональ 10 дюймів. Поруч із ним інтегровані фізичні тумблери клімат-контролю та класичний стрілковий годинник. На центральній консолі розташований скляний селектор трансмісії і прозорий ключ. Ще однією особливістю інтер’єру стала стельова консоль в авіаційному стилі з окремою рукояткою активації launch-control.
Задні пасажири отримали окрему зону клімат-контролю, дефлектори вентиляції та власний дисплей. Аудіосистема налічує 21 динамік із сумарною потужністю 3000 Вт. Для більш емоційного сприйняття електромобіля Ferrari застосувала систему підсилення реального звучання електромоторів. Спеціальний датчик зчитує мікровібрації силової установки, після чого звук підсилюється і транслюється в салон. Об’єм багажника становить 597 літрів.
Ferrari Luce побудований на алюмінієвій платформі-скейтборді з інтегрованою батареєю та силовими модулями. Ліфтбек оснащений чотирма синхронними електромоторами — по одному на кожне колесо. Сумарна потужність системи досягає 1050 к.с. і 990 Нм крутного моменту. Електромобіль масою 2260 кг прискорюється до 100 км/год за 2,5 секунди, до 200 км/год — за 6,8 секунди, а максимальна швидкість становить 310 км/год.
Тягова батарея, створена в Маранелло, працює під напругою 880 В і має ємність 122 кВт·год. Підтримується зарядка потужністю до 350 кВт, а заявлений запас ходу сягає 530 км.
Підвіска електромобіля встановлена на порожнистих алюмінієвих підрамниках із гумово-металевими з’єднаннями. Використані адаптивні амортизатори Multimatic із 48-вольтовими електроактуаторами замість класичних стабілізаторів поперечної стійкості. Розподіл маси між осями становить 47:53 на користь задньої осі. Також Ferrari Luce оснащений карбон-керамічними гальмами з дисками діаметром 390 мм спереду та 372 мм ззаду.
Першим ринком для Ferrari Luce стане Європа. Базова вартість електромобіля становитиме від 520 тисяч євро. Прийом замовлень стартує пізніше цього року, а на ринок Північної Америки новинка вийде вже наступного року.