Електричний Range Rover: довгоочікувана прем’єра

Компанія Land Rover нарешті представила серійну електричну версію Range Rover, яку вперше анонсували ще у 2021 році разом із дебютом п’ятого покоління моделі. Бензинові, дизельні та гібридні модифікації вийшли на ринок практично одночасно, тоді як електричний Range Rover кілька років залишався лише перспективною розробкою. Наприкінці 2024 року виробник знову привернув увагу до проєкту, повідомивши про завершення випробувань в умовах пустелі в ОАЕ, а навесні наступного року електромобіль пройшов арктичні тести. Попередній показ серійної моделі відбувся кілька місяців тому на Фестивалі швидкості в Гудвуді, а тепер Range Rover Electric нарешті дебютував повноцінно.

Зовнішність електричного Range Rover фактично не стала сюрпризом. Ще під час пустельних випробувань прототипи їздили без камуфляжу, оскільки дизайн електромобіля практично не відрізняється від бензинових, дизельних і гібридних версій. Серед основних змін — закрита решітка радіатора та колеса іншого дизайну. Крім того, інженери ретельніше опрацювали аеродинаміку днища. Коефіцієнт аеродинамічного опору вдалося знизити з 0,30 до 0,29, що, за розрахунками виробника, додало близько 16 км запасу ходу.

Як і версії з ДВС, Range Rover Electric пропонуватиметься з двома варіантами колісної бази. Стандартна становить 2997 мм при загальній довжині автомобіля 5052 мм, а подовжена — 3197 мм, що збільшує довжину кузова до 5252 мм.

В інтер’єрі кардинальних змін також немає. Цифрова панель приладів діагоналлю 13,7 дюйма та 13,1-дюймовий дисплей мультимедійної системи отримали спеціальну графіку та функції для електромобіля. Серед них — система прогнозування запасу ходу із використанням штучного інтелекту та можливість дистанційного оновлення програмного забезпечення, яке відповідає за роботу тягової батареї. Окрему увагу приділили шумоізоляції: під час інтенсивного розгону рівень шуму в салоні на 7 дБ нижчий, ніж у версії з бензиновим V8.

В основі електромобіля лежить універсальна платформа MLA-Flex. Силова установка складається з двох електродвигунів власної розробки Land Rover, кожен із яких розвиває 354 к.с. Сукупна потужність системи становить 550 к.с., а максимальний крутний момент — 850 Нм. Таким чином, електричний Range Rover перевершує найпотужнішу версію з 4,4-літровим бітурбованим V8 на 13 к.с. і 100 Нм. Розгін від 0 до 97 км/год займає 4,3 секунди проти 4,5 секунди у V8.

При цьому маса автомобіля становить 2885 кг. Максимальна маса причепа, який здатен буксирувати електричний Range Rover, — 2500 кг. Для версій із двигунами внутрішнього згоряння цей показник сягає 3500 кг.

Електромобіль отримав 800-вольтову тягову батарею ємністю 118,5 кВт·год. Акумулятор розроблений Land Rover і розміщений під підлогою в окремому корпусі з посиленого алюмінію. Запас ходу за циклом WLTP становить до 600 км. Максимальна потужність заряджання досягає 350 кВт: у такому режимі зарядити батарею з 10 до 80% можна за 22 хвилини, а десяти хвилин на швидкій зарядній станції достатньо для поповнення запасу ходу приблизно на 220 км.

Для експлуатації в холодному кліматі електромобіль оснащений системою термоменеджменту ThermAssist. За даними виробника, вона дозволяє на 40% знизити енергоспоживання системи опалення та додати до 40 км запасу ходу за особливо низьких температур. Загалом під час розробки Range Rover Electric компанія отримала понад 300 патентів — найбільше для однієї моделі в історії марки.

Електричний Range Rover зберіг і традиційні позашляхові можливості моделі. Повнокероване шасі доповнене пневматичною підвіскою з двокамерними пневмобалонами та адаптивними амортизаторами. Фірмова система управління тягою ITM (Integrated Traction Management) дозволяє долати підйоми крутизною до 45 градусів і спуски до 33 градусів. Максимальна глибина броду становить 900 мм.

Виробництво електродвигунів і тягових батарей, а також фінальна збірка Range Rover Electric уже налагоджені на заводі компанії в Соліхаллі, Великобританія. На домашньому ринку ціна електричного позашляховика стартує від 154 тисяч фунтів стерлінгів, або близько 208 тисяч доларів. Для порівняння, найдоступніший Range Rover із традиційною силовою установкою у Великобританії коштує від 107,5 тисячі фунтів, що еквівалентно приблизно 145 тисячам доларів.