Представлений у 2020 році пікап Peugeot Landtrek  отримав деякі оновлення. На зовнішній вигляд пікапа вони практично не вплинули. З нових – лише інша решітка радіатора, сучасна емблема бренду Peugeot та темний декор замість хромованого, а двері багажника тепер прикрашені великим брендом. 

Новий логотип з'явився і на кермі, але головною зміною в салоні стала сучасна медіасистема, яка зберегла колишній, 10-дюймовий екран, але має іншу структуру меню, графіку та віджети, плюс бездротове підключення протоколів Apple CarPlay та Android Auto. Нова опція – двомісне пасажирське крісло першого ряду зі складаним підлокітником.

Найголовніше, що в гамі з'явилася топова версія з турбодизелем 2.2 Multijet, яка відома з європейських фургонів і мікроавтобусів концерну Stellantis. Такі двигуни почали встановлювати на зібраний в Уругваї Landtrek влітку минулого року, але це були версії потужністю 180 к.с. з шестиступінчастими КПП і такою ж неповною трансмісією, як і молодші модифікації. Тепер дизель 2.2 пропонується в ще більш форсованому виконанні (200 к.с., 450 Нм), він поєднується з шестиступінчастою механікою або восьмиступінчастим автоматом ZF, а повний привід поєднується з автоматичним зчепленням передньої осі.

Більш того, така топова версія має дискові задні гальма замість барабанних і електромеханічний ручник, а електропідсилювач керма (замість ГУР) дозволив додати в оснащення адаптивний круїз-контроль з утриманням в смузі руху. Автоматичний селектор можна розблокувати. Допустима маса причепа, що буксирується, була збільшена з 3,0 до 3,5 тонн.

При цьому всі попередні версії двигунів залишалися в гамі. Це турбодизель 1.9 (150 к.с., 350 Нм) та бензиновий турбодвигун 2.4 (210 к.с., 320 Нм), які передбачається мати шестиступінчасту механічну або автоматичну коробку передач. Основним майданчиком виробництва пікапів Peugeot Landtrek залишається китайський завод Baoneng Motor, але збірка з імпортних автокомплектів здійснюється також в Африці і Південній Америці.